Oficina Mecânica em Matão – Centro Automotivo Argeo Bosch Car Service
Centro Automotivo Argeo Bosch Car Service
Oficina Mecânica – McLaren somos referência em Res Monte Carlo – Matão – SP . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Res Monte Carlo – Matão – SP
Serviços:
- Injeção eletrônica
- Escapamentos
- Embreagem
- Elétrica e eletrônica
- Baterias (troca)
- Arrefecimento
- Regulagem de motores
- Troca de óleo
- Freios
- Suspensão
- Filtros
- Dir. hidráulica
- Retífica de motores
- Baterias (venda)
- Ar-condicionado
- Iluminação automotiva
- Acessórios (instalação)
- Acessórios (venda)
- Turbo
- Transmissão
- Trans. automática
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (16) 3384-2398
Endereço: R Elias Raimundo De Brito, 782 – Res Monte Carlo – Matão – SP
Cep: 15991-151
McLaren - Marcas em SP - Matão – Res Monte Carlo - Matão - SP
R Elias Raimundo De Brito, 782 - Res Monte Carlo - Matão - SP
(16) 3384-2398
08:00h - 18:00h
www.centroautomotivoargeo.com.br
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Oficina Mecânica em Londrina – Unicar Oficina Multimarcas
Oficina Mecânica em São Paulo – Kinho Motors
Fique Sabendo?
Pode deixar o carro com capa no sol?
Para proteger seu veículo do e da chuva Dê preferência para as que refletem a luz solar, mas atenção: em dias excessivamente quentes do auge do verão. o ideal é não seu com a , pois ela funcionar como uma estufa, deixando o veículo em uma temperatura maior ainda do que a ambiente.
Fonte: A capa automotiva protege mesmo a pintura?
O que estraga mais o carro sol ou chuva?
O que fica no recebe alta incidência de raios UV. Com o tempo, isso pode danificar a pintura, ressecando, desbotando e mudando seu aspecto. A constante também pode ter o mesmo efeito, deixando o manchado em certos pontos até em toda a sua pintura.
Fonte: Como proteger o carro que fica no sol e na chuva?
Bloco Do Motor
O bloco do motor compreende todos os cilindros e o eixo do motor, incluindo todos os encaixes usados para prendê-lo ao chassi do veículo. Os modelos mais recentes são feitos de alumínio a fim de diminuir o peso e melhorar a refrigeração em motores à gasolina; motores a diesel apresentam bloco de motor feito de ferro-grafite compactado.
Os dados contidos nessa base de conhecimento são estritamente informativos, e não dispensa a consulta ou atendimento por profissional especializado na área.
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