Oficina Mecânica em Santa Bárbara d’Oeste – Injecar

  Injecar

Oficina Mecânica – Loja de Auto Peças  somos referência em Vl Linopolis I – Santa Bárbara d’Oeste – SP . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.

Oficina Mecânica em Vl Linopolis I – Santa Bárbara d’Oeste – SP

Serviços:

  • Suspensão
  • Elétrica e eletrônica
  • Filtros
  • Troca de óleo
  • Embreagem
  • Freios
  • Injeção eletrônica
  • Arrefecimento
  • Baterias (troca)
  • Regulagem de motores 
  • Iluminação automotiva
  • Ar-condicionado
  • Transmissão
  • Radiadores
  • Acessórios (instalação)
  • Acessórios (venda)
  • Retífica de motores
  • Dir. hidráulica

Formas de Pagamento

Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário

Solicite um Orçamento:

Telefone: (19) 3626-1172
Endereço: R Calil Baruque, 90 – Vl Linopolis I – Santa Bárbara d’Oeste – SP
Cep: 13450-402

Como Chegar

Oficinas Destaques

Oficina Mecânica em São Paulo – Digo Autocentro E Super Troca De Oleo



Oficina Mecânica em São Paulo – Chevy Auto Center



Fique Sabendo?


Carros Sigla: DOHC

DOUBLE OVERHEAD CAMSHAFT: sigla em inglês para Duplo Comando de Válvulas no Cabeçote. Trata-se de um sistema que usa dois comandos para controlar a abertura e o fechamento das válvulas no interior de um motor a combustão.


Qual o valor da Hilux 2021 a mais top?

A Toyota acaba de ser lançada no mercado nacional e se destaca pelo facelift, adição de itens de segurança e acréscimo de potência e torque no motor 2.8 diesel. Os preços ficam entre R$ 145.390 (SR 2.7 flex automática 4X2) e R$ 241.990 (SRX diesel 4X4).

Fonte: Toyota Hilux 2021 está mais potente, segura e confortável, mas passa …


Carros Sigla: CDI ou CRDI

COMMON RAIL DIESEL INJECTION: nome comercial dado pela Mercedes aos motores a diesel com sistema de injeção direta. Neste caso, a pressão é gerada sempre de forma igual, independentemente da sequência de cilindros, e permanece constantemente disponível (motores a diesel convencionais precisam criar pressões diferentes para cada cilindro).


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