Oficina Mecânica em São Paulo – Peghasus Powered Motors
Peghasus Powered Motors
Oficina Mecânica – Vistoria Técnica somos referência em L Paulista – São Paulo – SP . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em L Paulista – São Paulo – SP
Serviços:
- Baterias (troca)
- Freios
- Injeção eletrônica
- Filtros
- Arrefecimento
- Embreagem
- Suspensão
- Troca de óleo
- Dir. hidráulica
- Iluminação automotiva
- Turbo
- Retífica de motores
- Radiadores
- Transmissão
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (11) 3681-3097
Endereço: R Doutor Paulo Meirelles, 120 – L Paulista – São Paulo – SP
Cep: 02441-090
R Doutor Paulo Meirelles, 120 - L Paulista - São Paulo - SP
(11) 3681-3097
08:00h - 18:00h
www.peghasus.com.br
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Oficinas Destaques
Oficina Mecânica em São Paulo – Digo Autocentro E Super Troca De Oleo
Oficina Mecânica em São Paulo – Mecânica Gomes
Alinhamento e Balanceamento Arrefecimento Borracharia Direção Hidráulica Elétrica Embreagem Escapamento Freios Injeção Eletrônica Serviços Suspensão Transmissão
Oficina Mecânica em São Paulo – Kinho Motors
Fique Sabendo?
Como saber se o tanque tá cheio ou vazio?
É só impressão, não existe diferença de consumo mais mais . Existe uma teoria diz: da metade para baixo a evaporação do combustível é maior. Pode até ser, mas é desprezível e não explica o ponteiro descer mais rápido.
Fonte: Completar o tanque reduz o consumo do combustível?
O que é feito na primeira revisão da moto Honda?
Na também a mão-de-obra das duas primeiras é gratuita. Nestas , o proprietário deve arcar apenas com os itens substituídos, como óleo do e filtro. Nas motocicletas até 300 cilindradas, a deve ser realizada aos 1.000 km ou 6 meses da data da compra.
Fonte: Itens que são checados numa revisão de moto
Bloco Do Motor
O bloco do motor compreende todos os cilindros e o eixo do motor, incluindo todos os encaixes usados para prendê-lo ao chassi do veículo. Os modelos mais recentes são feitos de alumínio a fim de diminuir o peso e melhorar a refrigeração em motores à gasolina; motores a diesel apresentam bloco de motor feito de ferro-grafite compactado.
Os dados contidos nessa base de conhecimento são estritamente informativos, e não dispensa a consulta ou atendimento por profissional especializado na área.
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