Oficina Mecânica em São Paulo – Revizzi Car Centro Automotivo
Revizzi Car Centro Automotivo
Oficina Mecânica – Loja de Pneus somos referência em Parque Da Mooca – São Paulo – SP . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Parque Da Mooca – São Paulo – SP
Serviços:
- Escapamentos
- Injeção eletrônica
- Suspensão
- Embreagem
- Troca de óleo
- Pneus (venda)
- Pneus (troca)
- Filtros
- Acessórios (instalação)
- Acessórios (venda)
- Alinhamento
- Ar-condicionado
- Balanceamento
- Baterias (troca)
- Baterias (venda)
- Dir. hidráulica
- Freios
- Iluminação automotiva
- Regulagem de motores
- Retífica de motores
- Trans. automática
- Transmissão mecânica e embreagem
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (11) 2941-6636
Endereço: R Dom Joaquim De Melo, 84 – Parque Da Mooca – São Paulo – SP
Cep: 03122-050
R Dom Joaquim De Melo, 84 - Parque Da Mooca - São Paulo - SP
(11) 2941-6636
08:00h - 18:00h
www.g6pneus.com.br
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Oficinas Destaques
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Fique Sabendo?
Como passar com carro automático no alagamento?
Para quem tem , a dica é deixar o câmbio na posição “1” ou “L”, caso não haja opções de trocas manuais, pois assim a central vai manter a marcha constante. Se o morrer em enchentes, não dê a partida novamente. Essa ação força o motor e pode piorar ainda mais a parte elétrica.
Fonte: Como agir caso tenha que passar de carro por trechos alagados?
Quanto custa para encher o tanque em 2021?
Com o aumento no da gasolina, motoristas estão gastando, em média, R$ 318 para nos postos do país. O valor é 38% maior do que o registrado em janeiro de : no início do ano, o gasto para era de, em média, R$ 231,10, ou R$ 86,90 a menos.
Fonte: Encher tanque do carro com gasolina ficou R$ 87 mais caro desde janeiro
Carros Sigla: CDI ou CRDI
COMMON RAIL DIESEL INJECTION: nome comercial dado pela Mercedes aos motores a diesel com sistema de injeção direta. Neste caso, a pressão é gerada sempre de forma igual, independentemente da sequência de cilindros, e permanece constantemente disponível (motores a diesel convencionais precisam criar pressões diferentes para cada cilindro).
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