Oficina Mecânica em São Paulo – Alemão Tecnologia Automotiva
Alemão Tecnologia Automotiva
Oficina Mecânica – Alpine somos referência em Vl Belezas – São Paulo – SP . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Vl Belezas – São Paulo – SP
Serviços:
- Retífica de motores
- Radiadores
- Turbo
- Iluminação automotiva
- Transmissão
- Ar-condicionado
- Filtros
- Freios
- Regulagem de motores
- Injeção eletrônica
- Troca de óleo
- Arrefecimento
- Elétrica e eletrônica
- Embreagem
- Suspensão
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (11) 2028-0288
Endereço: Est De Itapecerica, 934 – Vl Belezas – São Paulo – SP
Cep: 05835-002
Marcas - Alpine em São Paulo - SP – Vl Belezas - São Paulo - SP
Est De Itapecerica, 934 - Vl Belezas - São Paulo - SP
(11) 2028-0288
08:00h - 18:00h
www.autotecnicaalemao.com.br
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Oficinas Destaques
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Oficina Mecânica em São Paulo – Mecânica Gomes
Alinhamento e Balanceamento Arrefecimento Borracharia Direção Hidráulica Elétrica Embreagem Escapamento Freios Injeção Eletrônica Serviços Suspensão Transmissão
Fique Sabendo?
É proibido pisca-alerta em moto?
As fabricadas, montadas e vendidas no Brasil saem das fábricas ou empresas sem a opção ou ítem do “-“. Ítem esse já obrigatório nos automóveis e quadriciclos. E essa opção sendo obrigatória também nas ,vai ajudar a reduzir muitos acidentes,evitar mortes e a salvar muitas vidas.
Fonte: Ideia Legislativa
Quando usar farol baixo e alto?
luz ou : para ser acesa no período da noite ou em rodovias e túneis durante o dia; luz alta: usada quando trafegamos em ruas sem iluminação, quando não há outros carros à frente.
Fonte: Farol alto x farol baixo: entenda a função de cada um deles
Spoiler
É um elemento aerodinâmico colocado sobre a carroceria para aumentar sua aderência ao atingir maior velocidade. A ideia de um spoiler é semelhante à da asa de um avião. A diferença é que o spoiler, ao compararmos com a asa, fica de cabeça para baixo. Assim, ao invés de levantar o carro conforme ele avança pela pista, o spoiler o pressiona para o chão, dando-lhe maior estabilidade.
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