Oficina Mecânica em São Paulo – Auto Mecânica Primos

  Auto Mecânica Primos

Oficina Mecânica – Ar Condicionado  somos referência em Parque Santo Antônio – São Paulo – SP . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.

Oficina Mecânica em Parque Santo Antônio – São Paulo – SP

Serviços:

  • Ar-condicionado
  • Embreagem
  • Filtros
  • Freios
  • Suspensão
  • Troca de óleo
  • Ar condicionado automotivo 
  • Freio
  • suspensão
  • direção e escapamento 
  • Arrefecimento
  • Baterias (troca)
  • Baterias (venda)
  • Dir. hidráulica
  • Elétrica e eletrônica
  • Iluminação automotiva
  • Injeção eletrônica
  • Radiadores
  • Regulagem de motores 
  • Trans. automática
  • Transmissão
  • Turbo
  • Auto elétrico (iluminação
  • alternador
  • motor de partida) 
  • Eletrônica embarcada (abs
  • air bag
  • direção elétrica
  • etc) 
  • Reparo de módulos 
  • Motores ciclo otto (manutenção mecânica) 
  • Preparação de motores

Formas de Pagamento

Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário

Solicite um Orçamento:

Telefone: (11) 9993-23525
Endereço: Rua Júlio Lourenço Pinto, 23 A – Parque Santo Antônio – São Paulo – SP
Cep: 05851-240

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Fique Sabendo?


Quais são os custos de uma moto?

mais acessíveis na aquisição, em um média de R$ 7.000 contra os carros mais baratos, partindo de R$ 30 mil; mais baratas para manter, com um médio mensal em torno de R$ 180 e R$ 300, frente os automóveis que partem de R$ 600 e extrapolam R$ 1.000 facilmente.

Fonte: quanto custa manter uma moto


Quantas marchas tem uma pop?

A embreagem da 100 é manual, no manete esquerdo, e o câmbio é de quatro . No painel de instrumentos você vai encontrar apenas velocímetro e hodômetro, mais nada. O painel lembra os das antigas mobiletes. O tanque de combustível é de quatro litros.

Fonte: Honda Pop 100: Uma avaliação básica do novo modelo


Carros Sigla: ASF; SF

AUDI SPACE FRAME; SPACE FRAME: trata-se da estrutura de alumínio de alta resistência — que não é 100% pura, já que pode ter painéis integrados — desenvolvida pela fabricante alemã, mas cujos moldes já estão difundidos. Permite fazer carros maiores, com carga maior de segurança, mas com peso menor (mais eficientes).


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