Oficina Mecânica em Taubaté – Indy Car Centro Automotivo
Indy Car Centro Automotivo
Oficina Mecânica – JAC somos referência em Jardim Maria Augusta – Taubaté – SP . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Jardim Maria Augusta – Taubaté – SP
Serviços:
- Alinhamento
- Arrefecimento
- Balanceamento
- Baterias (troca)
- Baterias (venda)
- Dir. hidráulica
- Embreagem
- Escapamentos
- Filtros
- Freios
- Pneus (troca)
- Pneus (venda)
- Radiadores
- Suspensão
- Troca de óleo
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (12) 3631-4898
Endereço: Avenida Bandeirantes, 875 – Jardim Maria Augusta – Taubaté – SP
Cep: 12070-100
Avenida Bandeirantes, 875 - Jardim Maria Augusta - Taubaté - SP
(12) 3631-4898
08:00h - 18:00h
www.indycarcentroautomotivo.com.br
(12) 3631-4898
08:00h - 18:00h
www.indycarcentroautomotivo.com.br
Oficinas Destaques

Oficina Mecânica em São Paulo – Planet Lub

Oficina Mecânica em Londrina – Unicar Oficina Multimarcas

Oficina Mecânica em Janaúba – Mecanica Araujo
Fique Sabendo?
Como saber se o fusível queimou?
Um apenas um condutor elétrico. ambos os lados mostrarem 12 volts, o bom. um lado mostra 12 volts, branco o outro não mostra tensão, você encontrou o .
Fonte: Como saber se um fusível de seu carro está queimado?
O que acontece se atrasar a revisão do carro?
1- Desgaste irregular das peças. Desgaste irregular das peças é um dos primeiros riscos de a manutenção do . Em geral, ele é mais frequente em veículos que circulam longe dos grandes centros urbanos, onde as pistas tendem a ser mais irregulares.
Fonte: Conheça 4 riscos de atrasar a manutenção do carro
Velocímetro
Um dos instrumentos no console projetado para medir a velocidade de movimento em um veículo, que é expressada em rotações por minuto. Esse dispositivo permite ler a velocidade do nosso veículo, sendo expressa em quilômetros por hora. No passado, ele era mecanicamente ligado ao eixo do acionador. Atualmente, os carros têm um outro dispositivo com pulsos elétricos, que variam dependendo da velocidade e transformadas em quilômetros por hora.
Os dados contidos nessa base de conhecimento são estritamente informativos, e não dispensa a consulta ou atendimento por profissional especializado na área.
É proprietário desta empresa?
Cadastre-se Agora!* Todos os dados aqui exibidos são públicos e adquiridos legalmente por meio da internet, inclusive através de portais do Governo Federal. Nossas publicações e divulgações atendem às exigências da Lei Geral de Proteção de Dados (Lei 13.709/2018) e Lei do Marco Civil da Internet (Lei 12.965/2014).