Oficina Mecânica em Registro – Auto Elétrico Sassaki
Auto Elétrico Sassaki
Oficina Mecânica – Chassi somos referência em Vila Riebiropolis – Registro – SP . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Vila Riebiropolis – Registro – SP
Serviços:
- Iluminação automotiva
- Elétrica e eletrônica
- Embreagem
- Filtros
- Injeção eletrônica
- Acessórios (instalação)
- Regulagem de motores
- Retífica de motores
- Arrefecimento
- Freios
- Troca de óleo
- Pneus (venda)
- Acessórios (venda)
- Dir. hidráulica
- Escapamentos
- Radiadores
- Trans. automática
- Transmissão
- Freio
- suspensão
- direção e escapamento
- Injeção e ignição eletrônica (regulagem e manutenção)
- Transmissão mecânica e embreagem
- Alinhamento e balanceamento
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (13) 3455-9779
Endereço: Av Issamu Sassaki, 9 – Vila Riebiropolis – Registro – SP
Cep: 11900-000
Oficinas Destaques
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Oficina Mecânica em São Paulo – Planet Lub
Oficina Mecânica em São Paulo – Molina Serviços Automotivo
Fique Sabendo?
Quantos anos de garantia tem a Toyota?
São cinco sem limite de quilometragem para uso particular. Para uso comercial são cinco ou 100.000 km, o que ocorrer primeiro.
Fonte: Nova Hilux 2021 chega com preços entre R$ 145.390 e R$ 241.990
Carros Sigla: VVT, VVT
VARIABLE VALVE TIMING: sistema que melhoram a eficiência de um motor a combustão. Seu funcionamento acrescenta uma espécie de “segundo estágio” ao ciclo da rotação do propulsor e sincronismo de suas válvulas de admissão e exaustão, melhorando a mistura entre ar e combustível e, consequentemente, aumentando a potência e o torque do automóvel e reduzindo o consumo.
Carros Sigla: CDI ou CRDI
COMMON RAIL DIESEL INJECTION: nome comercial dado pela Mercedes aos motores a diesel com sistema de injeção direta. Neste caso, a pressão é gerada sempre de forma igual, independentemente da sequência de cilindros, e permanece constantemente disponível (motores a diesel convencionais precisam criar pressões diferentes para cada cilindro).
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