Oficina Mecânica em Registro – Auto Elétrico Sassaki
Auto Elétrico Sassaki
Oficina Mecânica – Chassi somos referência em Vila Riebiropolis – Registro – SP . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Vila Riebiropolis – Registro – SP
Serviços:
- Iluminação automotiva
- Elétrica e eletrônica
- Embreagem
- Filtros
- Injeção eletrônica
- Acessórios (instalação)
- Regulagem de motores
- Retífica de motores
- Arrefecimento
- Freios
- Troca de óleo
- Pneus (venda)
- Acessórios (venda)
- Dir. hidráulica
- Escapamentos
- Radiadores
- Trans. automática
- Transmissão
- Freio
- suspensão
- direção e escapamento
- Injeção e ignição eletrônica (regulagem e manutenção)
- Transmissão mecânica e embreagem
- Alinhamento e balanceamento
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (13) 3455-9779
Endereço: Av Issamu Sassaki, 9 – Vila Riebiropolis – Registro – SP
Cep: 11900-000
Oficinas Destaques
Oficina Mecânica em São Paulo – Molina Serviços Automotivo
Oficina Mecânica em São Paulo – Chevy Auto Center
Oficina Mecânica em São Paulo – Planet Lub
Fique Sabendo?
Quantas marchas tem uma POP 110?
Quais as diferenças entre uma e outra? A mais fundamental está na operação do câmbio: a 110i câmbio de quatro velocidades cuja troca de exige o uso da alavanca de embreagem.
Fonte: Quais as peças trocadas em uma revisão normal do seu carro?
Carros Sigla: DLA
DYNAMIC LIGHT ASSIST: sistema de faróis dinâmicos ou inteligentes, que alternam o facho dos faróis de acordo com a direção do carro ou situações de trânsito. É possível apontar a luz para o lado da curva ou fazer a comutação entre farol alto e baixo, tudo automaticamente.
Velocímetro
Um dos instrumentos no console projetado para medir a velocidade de movimento em um veículo, que é expressada em rotações por minuto. Esse dispositivo permite ler a velocidade do nosso veículo, sendo expressa em quilômetros por hora. No passado, ele era mecanicamente ligado ao eixo do acionador. Atualmente, os carros têm um outro dispositivo com pulsos elétricos, que variam dependendo da velocidade e transformadas em quilômetros por hora.
Os dados contidos nessa base de conhecimento são estritamente informativos, e não dispensa a consulta ou atendimento por profissional especializado na área.
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