Oficina Mecânica em – Center Mix

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Oficina Mecânica – Adesivagem  somos referência em Centro – – CE . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.

Oficina Mecânica em Centro – – CE

Serviços:

  • Iluminação automotiva
  • Elétrica e eletrônica
  • Embreagem
  • Escapamentos
  • Filtros
  • Injeção eletrônica
  • Acessórios (instalação)
  • Regulagem de motores 
  • Arrefecimento
  • Suspensão
  • Freios
  • Troca de óleo
  • Auto elétrico (iluminação
  • alternador
  • motor de partida) 
  • Eletrônica embarcada (abs
  • air bag
  • direção elétrica
  • etc) 
  • Freio
  • suspensão
  • direção e escapamento 
  • Injeção e ignição eletrônica (regulagem e manutenção) 
  • Reparo de módulos 
  • Injeção eletrônica diesel – common rail (regulagem e manutenção) 
  • Motores ciclo otto (manutenção mecânica) 
  • Motores ciclo diesel (manutenção mecânica)

Formas de Pagamento

Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário

Solicite um Orçamento:

Telefone: (88) 3561-1230
Endereço: Rua Capitão Carapeba, 1065 – Centro – – CE
Cep: 62370-000

Como Chegar

Oficinas Destaques

Oficina Mecânica em São Paulo – Molina Serviços Automotivo



Oficina Mecânica em Londrina – Unicar Oficina Multimarcas



Fique Sabendo?


Qual o valor da Hilux 2021 a mais top?

A Toyota acaba de ser lançada no mercado nacional e se destaca pelo facelift, adição de itens de segurança e acréscimo de potência e torque no motor 2.8 diesel. Os preços ficam entre R$ 145.390 (SR 2.7 flex automática 4X2) e R$ 241.990 (SRX diesel 4X4).

Fonte: Toyota Hilux 2021 está mais potente, segura e confortável, mas passa …


Quantos km Chevette faz com 1 l de gasolina?

Estrada / Rodovia Veja a versão DL 1.6 na estrada : 13,/.

Fonte: Consumo Chevette DL 1.6 1991


Carros Sigla: CDI ou CRDI

COMMON RAIL DIESEL INJECTION: nome comercial dado pela Mercedes aos motores a diesel com sistema de injeção direta. Neste caso, a pressão é gerada sempre de forma igual, independentemente da sequência de cilindros, e permanece constantemente disponível (motores a diesel convencionais precisam criar pressões diferentes para cada cilindro).


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