Oficina Mecânica em Brasília – Auto Reguladora Guilherme
Auto Reguladora Guilherme
Oficina Mecânica – Lamborghini somos referência em Zona Industrial – Brasília – DF . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Zona Industrial – Brasília – DF
Serviços:
- Filtros
- Baterias (venda)
- Funilaria e pintura
- Lavagem e polimento
- Transmissão
- Trans. automática
- Dir. hidráulica
- Radiadores
- Retífica de motores
- Iluminação automotiva
- Regulagem de motores
- Suspensão
- Troca de óleo
- Injeção eletrônica
- Escapamentos
- Elétrica e eletrônica
- Embreagem
- Arrefecimento
- Freios
- Baterias (troca)
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (61) 3552-0909
Endereço: Sof Norte Quadra 4 Conjunto C, 35 – Zona Industrial – Brasília – DF
Cep: 70634-400
Oficinas Destaques
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Oficina Mecânica em São Paulo – Willcar
Oficina Mecânica em São Paulo – Molina Serviços Automotivo
Fique Sabendo?
Velocímetro
Um dos instrumentos no console projetado para medir a velocidade de movimento em um veículo, que é expressada em rotações por minuto. Esse dispositivo permite ler a velocidade do nosso veículo, sendo expressa em quilômetros por hora. No passado, ele era mecanicamente ligado ao eixo do acionador. Atualmente, os carros têm um outro dispositivo com pulsos elétricos, que variam dependendo da velocidade e transformadas em quilômetros por hora.
Carros Sigla: HUD
HEAD-UP DISPLAY: Instrumento desenvolvido inicialmente para utilização em aviões de combate, ainda nos anos 1960, o HUD projeta informações do painel de instrumentos no para-brisa (ou em uma tela à frente deste), para que o condutor não tenha de desviar os olhos da área principal da pista. No Brasil, existe em carros como o Chevrolet Camaro, Peugeot 3008, modelos da Audi e BMW, por exemplo.
Carros Sigla: CDI ou CRDI
COMMON RAIL DIESEL INJECTION: nome comercial dado pela Mercedes aos motores a diesel com sistema de injeção direta. Neste caso, a pressão é gerada sempre de forma igual, independentemente da sequência de cilindros, e permanece constantemente disponível (motores a diesel convencionais precisam criar pressões diferentes para cada cilindro).
Os dados contidos nessa base de conhecimento são estritamente informativos, e não dispensa a consulta ou atendimento por profissional especializado na área.
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