Oficina Mecânica em Goiânia – Mecanica Oriente
Mecanica Oriente
Oficina Mecânica – Jaguar somos referência em Setor Campinas – Goiânia – GO . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Setor Campinas – Goiânia – GO
Serviços:
- Iluminação automotiva
- Baterias (troca)
- Elétrica e eletrônica
- Embreagem
- Escapamentos
- Filtros
- Ar-condicionado
- Injeção eletrônica
- Regulagem de motores
- Retífica de motores
- Arrefecimento
- Funilaria e pintura
- Suspensão
- Freios
- Som e alarme
- Ar condicionado automotivo
- Reparo de módulos
- Estética automotiva (funilaria rápida
- retoques
- polimento e higienização)
- Funilaria e pintura
- Retífica de motores
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (62) 9930-54141
Endereço: Avenida Ceará, 985 qd 119 lt 04 – Setor Campinas – Goiânia – GO
Cep: 74513-030
Marcas - Jaguar em Goiânia - GO – Setor Campinas - Goiânia - GO
Avenida Ceará, 985 qd 119 lt 04 - Setor Campinas - Goiânia - GO
(62) 9930-54141
07:30h - 18:30h
www.instagran.com/automecanica_oriente
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07:30h - 18:30h
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Fique Sabendo?
O que revisar nos 50 mil km?
A substituição preventiva da correia dentada, de acordo com a Bosch, deve ser a cada quilômetros ou de acordo com as especificações do fabricante. o sistema elétrico do veículo, segundo a Bosch, inclui avaliação da bateria, do motor de partida, do alternador e de todas as lâmpadas e fusíveis.
Fonte: Check list de segurança
Porque a seta do carro fica piscando rápido?
Você já percebeu que a às vezes mais ? Quer saber o motivo? uma das luzes indicadoras está queimada. … Quando uma das luzes está queimada esse fluxo de eletricidade muda, o que faz com que o relê passe a ativar a lâmpada em uma frequência mais .
Fonte: Por que a seta do carro às vezes pisca mais rápido?
Carros Sigla: TCS
TRACTION CONTROL SYSTEM: siglas utilizada para identificar o controle de tração do automóvel, que serve para corrigir possíveis “patinadas” dos pneus — na prática, sensores acionam o freio apenas da roda que perdeu aderência.
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