Oficina Mecânica em Anápolis – Mecânica Leal
Mecânica Leal
Oficina Mecânica – MG somos referência em St Central – Anápolis – GO . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em St Central – Anápolis – GO
Serviços:
- Trans. automática
- Som e alarme
- Radiadores
- Baterias (venda)
- Lavagem e polimento
- Acessórios (instalação)
- Acessórios (venda)
- Transmissão
- Pneus (troca)
- Dir. hidráulica
- Iluminação automotiva
- Baterias (troca)
- Escapamentos
- Regulagem de motores
- Arrefecimento
- Suspensão
- Freios
- Injeção eletrônica
- Elétrica e eletrônica
- Embreagem
- Troca de óleo
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (62) 3318-5249
Endereço: Av Senador Jose Lourenco Dias, 176 – St Central – Anápolis – GO
Cep: 75023-160
Marcas - MG em GO - Anápolis – St Central - Anápolis - GO
Oficinas Destaques
Oficina Mecânica em Londrina – Unicar Oficina Multimarcas
Oficina Mecânica em São Paulo – Planet Lub
Oficina Mecânica em São Paulo – Mecânica Gomes
Alinhamento e Balanceamento Arrefecimento Borracharia Direção Hidráulica Elétrica Embreagem Escapamento Freios Injeção Eletrônica Serviços Suspensão Transmissão
Fique Sabendo?
Spoiler
É um elemento aerodinâmico colocado sobre a carroceria para aumentar sua aderência ao atingir maior velocidade. A ideia de um spoiler é semelhante à da asa de um avião. A diferença é que o spoiler, ao compararmos com a asa, fica de cabeça para baixo. Assim, ao invés de levantar o carro conforme ele avança pela pista, o spoiler o pressiona para o chão, dando-lhe maior estabilidade.
Como funciona revisão Toyota?
A 1ª tem mão de obra gratuita se realizada dentro de 12 meses ou 10.000 km após a compra (o que ocorrer primeiro). Caso seja excedido esse prazo, haverá o custo do pacote + valor de mão de obra à parte.
Fonte: Revisões periódicas
Guinada
É a rotação do veículo em torno de um eixo vertical que segue ao longo do centro de gravidade do carro. Esse fenômeno resulta de forças centrípetas criadas nas curvas devido às diferentes condições de aderência entre os eixos traseiro e frontal.
Os dados contidos nessa base de conhecimento são estritamente informativos, e não dispensa a consulta ou atendimento por profissional especializado na área.
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