Oficina Mecânica em Londrina – Mitcar – Oficina Mecanica Ltda
Mitcar - Oficina Mecanica Ltda
Oficina Mecânica – Volvo somos referência em Vila São Caetano – Londrina – PR . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Vila São Caetano – Londrina – PR
Serviços:
- Iluminação automotiva
- Elétrica e eletrônica
- Embreagem
- Filtros
- Injeção eletrônica
- Regulagem de motores
- Retífica de motores
- Arrefecimento
- Dir. hidráulica
- Suspensão
- Freios
- Turbo
- Troca de óleo
- An. de emissões de gases
- Escapamentos
- Radiadores
- Som e alarme
- Trans. automática
- Transmissão
- Acessórios (venda e instalação de som
- alarme
- vidros elétricos
- travas
- etc)
- Direção hidráulica (instalação e manutenção)
- Injeção e ignição eletrônica (regulagem e manutenção)
- Reparo de módulos
- Transmissão automática/automatizada
- Preparação de motores
- Retífica de motores
Formas de Pagamento
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Solicite um Orçamento:
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Oficinas Destaques
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Oficina Mecânica em São Paulo – Chevy Auto Center
Oficina Mecânica em São Paulo – Molina Serviços Automotivo
Fique Sabendo?
O que fazer em caso de vento lateral carro?
Uma rajada de pode desestabilizar seu , a ponto de fazê-lo sair da pista. Um bom indicativo desse tipo de ocorrência são as árvores e arbustos dispostos ao longo da estrada. Verifique se estão balançando muito. Se estiverem, reduza a velocidade e segure o volante com mais firmeza.
Fonte: VENTOS LATERAIS Durante uma viagem,…
Porque o tanque cheio economiza combustível?
É verdade, mas a quantidade economizada é mínima. Com o preço atual do , parece até luxo ficar circulando com o sempre por aí, não é mesmo? Mas está próximo de sua capacidade total, a evaporação do é menor.
Fonte: Mitos e verdades sobre o abastecimento do seu carro
Carros Sigla: CDI ou CRDI
COMMON RAIL DIESEL INJECTION: nome comercial dado pela Mercedes aos motores a diesel com sistema de injeção direta. Neste caso, a pressão é gerada sempre de forma igual, independentemente da sequência de cilindros, e permanece constantemente disponível (motores a diesel convencionais precisam criar pressões diferentes para cada cilindro).
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