Oficina Mecânica em Caxias do Sul – Mecanica Passionner
Mecanica Passionner
Oficina Mecânica – Concessionárias somos referência em Sta Catarina – Caxias do Sul – RS . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Sta Catarina – Caxias do Sul – RS
Serviços:
- Filtros
- Transmissão
- Iluminação automotiva
- Radiadores
- Elétrica e eletrônica
- Regulagem de motores
- Embreagem
- Injeção eletrônica
- Troca de óleo
- Suspensão
- Arrefecimento
- Freios
- Baterias (troca)
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (54) 3228-8000
Endereço: R Frederico Baldisserotto, 2771 – Sta Catarina – Caxias do Sul – RS
Cep: 95032-130
R Frederico Baldisserotto, 2771 - Sta Catarina - Caxias do Sul - RS
(54) 3228-8000
08:00h - 18:18h
www.passionner.com.br
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Oficinas Destaques
Oficina Mecânica em São Paulo – Mecânica Gomes
Alinhamento e Balanceamento Arrefecimento Borracharia Direção Hidráulica Elétrica Embreagem Escapamento Freios Injeção Eletrônica Serviços Suspensão Transmissão
Oficina Mecânica em Londrina – Unicar Oficina Multimarcas
Oficina Mecânica em São Paulo – Kinho Motors
Fique Sabendo?
Quanto custa 50 litros de gasolina 2021?
Os motoristas que pagaram para encher o tanque de um veículo com na última semana precisaram desembolsar, em média, R$ 302,95, de acordo com informações da ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis).
Fonte: Encher tanque com gasolina ficou quase R$ 80 mais caro em 2021
Qual a diferença da Hilux 2020 para 2021?
São 27 cv e 5 kgfm extras em relação à . As versões flex seguem com o mesmo 2.7 16V de 163/159 cv (E/G) a 5.000 rpm e 24,9 kgfm a 4.000 rpm, que passa a vir acoplado sempre ao câmbio automático de seis marchas com a extinção da versão SR manual (que custava R$ 134.890 na gama ).
Fonte: Encher o tanque até a boca prejudica o carro e até a sua saúde
Guinada
É a rotação do veículo em torno de um eixo vertical que segue ao longo do centro de gravidade do carro. Esse fenômeno resulta de forças centrípetas criadas nas curvas devido às diferentes condições de aderência entre os eixos traseiro e frontal.
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