Oficina Mecânica em Rio de Janeiro – Simcauto
Simcauto
Oficina Mecânica – Transmissão somos referência em Botafogo – Rio de Janeiro – RJ . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Botafogo – Rio de Janeiro – RJ
Serviços:
- Freios
- Injeção eletrônica
- Troca de óleo
- Arrefecimento
- Baterias (troca)
- Embreagem
- Regulagem de motores
- Suspensão
- Escapamentos
- Filtros
- Elétrica e eletrônica
- Radiadores
- Baterias (venda)
- Ar-condicionado
- Transmissão
- Lavagem e polimento
- Acessórios (instalação)
- Acessórios (venda)
- Retífica de motores
- Funilaria e pintura
- Dir. hidráulica
- Pneus (troca)
- Iluminação automotiva
- Trans. automática
- Som e alarme
- Pneus (venda)
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (21) 970462137
Endereço: Rua Real Grandeza, 123 – Botafogo – Rio de Janeiro – RJ
Cep: 22281-032
Rua Real Grandeza, 123 - Botafogo - Rio de Janeiro - RJ
(21) 970462137
08:00h - 19:00h
www.simcauto.com.br
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Fique Sabendo?
O que pode favorecer para ocorrer aquaplanagem ou hidroplanagem?
significa dirigir sobre uma fina camada de água, o que indica que os pneus não estão em contato com a superfície do pavimento. Este fenômeno se dá pela combinação dos seguintes fatores: … Profundidade insuficiente dos sulcos da bandagem dos pneus (lisos). Pneus mal calibrados.
Fonte: Aquaplanagem ou Hidroplanagem
Quantos litros de gasolina gasta em 100 km?
Divide-se o número pelo volume de combustível disponível no tanque. Por exemplo: um modelo que tem autonomia de 10 /l, equivalente ao consumo médio de 10 l/, com 20 litros restantes no reservatório, tem alcance de 200 quilômetros. O alcance máximo de um veículo é calculado de maneira muito simples.
Fonte: Pare de confundir estes 4 conceitos fundamentais para medir consumo …
Carros Sigla: VVT, VVT
VARIABLE VALVE TIMING: sistema que melhoram a eficiência de um motor a combustão. Seu funcionamento acrescenta uma espécie de “segundo estágio” ao ciclo da rotação do propulsor e sincronismo de suas válvulas de admissão e exaustão, melhorando a mistura entre ar e combustível e, consequentemente, aumentando a potência e o torque do automóvel e reduzindo o consumo.
Os dados contidos nessa base de conhecimento são estritamente informativos, e não dispensa a consulta ou atendimento por profissional especializado na área.
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