Oficina Mecânica em Andradina – Centro Automotivo Slompo
Centro Automotivo Slompo
Oficina Mecânica – Loja de Auto Peças somos referência em Centro – Andradina – SP . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Centro – Andradina – SP
Serviços:
- Iluminação automotiva
- Radiadores
- Escapamentos
- Freios
- Injeção eletrônica
- Baterias (troca)
- Arrefecimento
- Embreagem
- Suspensão
- Filtros
- Troca de óleo
- Elétrica e eletrônica
- Regulagem de motores
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
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Telefone: (18) 3723-4686
Endereço: R Euclides Da Cunha, 421 – Centro – Andradina – SP
Cep: 16900-001
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(18) 3723-4686
08:00h - 18:00h
www.amarelasinternet.com/slompo
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Alinhamento e Balanceamento Arrefecimento Borracharia Direção Hidráulica Elétrica Embreagem Escapamento Freios Injeção Eletrônica Serviços Suspensão Transmissão

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Oficina Mecânica em São Paulo – Digo Autocentro E Super Troca De Oleo
Fique Sabendo?
O que acontece se atrasar a revisão do carro?
1- Desgaste irregular das peças. Desgaste irregular das peças é um dos primeiros riscos de a manutenção do . Em geral, ele é mais frequente em veículos que circulam longe dos grandes centros urbanos, onde as pistas tendem a ser mais irregulares.
Fonte: Conheça 4 riscos de atrasar a manutenção do carro
Fluido De Freio
Sistemas de freio em carros modernos apresentam um sistema hidráulico. O motorista, ao frear, exerce uma certa força sobre o pedal do freio. Dependendo de sua intensidade, o veículo diminui sua velocidade ou freia. Isso ocorre graças ao fluido de freio que, pelo princípio de uma pressão hidráulica, é transmitido para as peças de frenagem.
Velocímetro
Um dos instrumentos no console projetado para medir a velocidade de movimento em um veículo, que é expressada em rotações por minuto. Esse dispositivo permite ler a velocidade do nosso veículo, sendo expressa em quilômetros por hora. No passado, ele era mecanicamente ligado ao eixo do acionador. Atualmente, os carros têm um outro dispositivo com pulsos elétricos, que variam dependendo da velocidade e transformadas em quilômetros por hora.
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