Oficina Mecânica em Angra dos Reis – Pernambuco Auto Center
Pernambuco Auto Center
Oficina Mecânica – Adesivagem somos referência em Centro – Angra dos Reis – RJ . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Centro – Angra dos Reis – RJ
Serviços:
- Alinhamento
- Ar-condicionado
- Arrefecimento
- Balanceamento
- Baterias (troca)
- Baterias (venda)
- Dir. hidráulica
- Elétrica e eletrônica
- Embreagem
- Escapamentos
- Filtros
- Freios
- Funilaria e pintura
- Iluminação automotiva
- Injeção eletrônica
- Pneus (troca)
- Pneus (venda)
- Radiadores
- Regulagem de motores
- Retífica de motores
- Suspensão
- Trans. automática
- Transmissão
- Troca de óleo
- Acessórios (instalação)
- Acessórios (venda)
- Lavagem e polimento
- Som e alarme
- Turbo
- Auto elétrico (iluminação
- alternador
- motor de partida)
- Eletrônica embarcada (abs
- air bag
- direção elétrica
- etc)
- Reparo de módulos
- Injeção eletrônica diesel – common rail (regulagem e manutenção)
- Motores ciclo otto (manutenção mecânica)
- Motores ciclo diesel (manutenção mecânica)
- Preparação de motores
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (24) 2255-7845
Endereço: Rua Prefeito João Galindo, 239 – Centro – Angra dos Reis – RJ
Cep: 23900-650
Rua Prefeito João Galindo, 239 - Centro - Angra dos Reis - RJ
(24) 2255-7845
08:00h - 18:00h
www.pernambucoautocenter.com
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Fique Sabendo?
Quantos km Chevette faz com 1 l de gasolina?
Estrada / Rodovia Veja a versão DL 1.6 na estrada : 13,/.
Fonte: Consumo Chevette DL 1.6 1991
Chassi Tubular
É a estrutura que suporta a carga de um veículo. É o chassi criado soldando os tubos, que depois são cobertos com painéis, criando a carroceria do carro.
Spoiler
É um elemento aerodinâmico colocado sobre a carroceria para aumentar sua aderência ao atingir maior velocidade. A ideia de um spoiler é semelhante à da asa de um avião. A diferença é que o spoiler, ao compararmos com a asa, fica de cabeça para baixo. Assim, ao invés de levantar o carro conforme ele avança pela pista, o spoiler o pressiona para o chão, dando-lhe maior estabilidade.
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