Oficina Mecânica em Caicó – Recuperauto Do Teté
Recuperauto Do Teté
Oficina Mecânica – Rodas somos referência em Centro – Caicó – RN . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Centro – Caicó – RN
Serviços:
- Transmissão
- Radiadores
- Retífica de motores
- Filtros
- Baterias (venda)
- Trans. automática
- Pneus (troca)
- Iluminação automotiva
- Acessórios (instalação)
- Acessórios (venda)
- Injeção eletrônica
- Baterias (troca)
- Suspensão
- Escapamentos
- Embreagem
- Troca de óleo
- Arrefecimento
- Freios
- Regulagem de motores
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (84) 3321-4400
Endereço: Av Seridó, 933 – Centro – Caicó – RN
Cep: 59300-000
Serviços - Rodas em RN - Caicó – Centro - Caicó - RN
Oficinas Destaques
Oficina Mecânica em São Paulo – Molina Serviços Automotivo
Oficina Mecânica em São Paulo – Chevy Auto Center
Oficina Mecânica em São Paulo – Willcar
Fique Sabendo?
O que o motorista de um veículo deve fazer para cruzar um trecho alagado de uma rua?
o com o carro acelerado, puxando levemente o freio de mão. engatar a primeira marcha, manter o carro acelerado e regular a velocidade por meio da embreagem. acelerar fortemente e entrar no em alta velocidade. engatar a segunda marcha e acelerar forte quando entrar no .
Fonte: Questão 579334 FCC
Qual a diferença da Hilux 2020 para 2021?
São 27 cv e 5 kgfm extras em relação à . As versões flex seguem com o mesmo 2.7 16V de 163/159 cv (E/G) a 5.000 rpm e 24,9 kgfm a 4.000 rpm, que passa a vir acoplado sempre ao câmbio automático de seis marchas com a extinção da versão SR manual (que custava R$ 134.890 na gama ).
Fonte: Encher o tanque até a boca prejudica o carro e até a sua saúde
Carros Sigla: CDI ou CRDI
COMMON RAIL DIESEL INJECTION: nome comercial dado pela Mercedes aos motores a diesel com sistema de injeção direta. Neste caso, a pressão é gerada sempre de forma igual, independentemente da sequência de cilindros, e permanece constantemente disponível (motores a diesel convencionais precisam criar pressões diferentes para cada cilindro).
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