Oficina Mecânica em Camboriú – Mecânica Gh
Mecânica Gh
Oficina Mecânica – Tapeçaria somos referência em Monte Alegre – Camboriú – SC . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Monte Alegre – Camboriú – SC
Serviços:
- Arrefecimento
- Dir. hidráulica
- Embreagem
- Filtros
- Freios
- Injeção eletrônica
- Radiadores
- Suspensão
- Troca de óleo
- Eletrônica embarcada (abs
- air bag
- direção elétrica
- etc)
- Freio
- suspensão
- direção e escapamento
- Injeção e ignição eletrônica (regulagem e manutenção)
- Transmissão mecânica e embreagem
- Baterias (troca)
- Iluminação automotiva
- Baterias (substituição)
- Direção hidráulica (instalação e manutenção)
- Injeção eletrônica diesel – common rail (regulagem e manutenção)
- Motores ciclo otto (manutenção mecânica)
- Motores ciclo diesel (manutenção mecânica)
- Preparação de motores
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (47) 3367-7961
Endereço: Rua Monte Olivares, 572 – Monte Alegre – Camboriú – SC
Cep: 88348-447
Rua Monte Olivares, 572 - Monte Alegre - Camboriú - SC
(47) 3367-7961
08:00h - 18:00h
www.facebook.com/mecanica.gh
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Fique Sabendo?
Como evitar queimar a pintura?
Para a queimada pelo sol, o indicado é usar capas protetoras que impeçam a incidência direta dos raios UV, conservando, assim, a lataria por muito mais tempo.
Fonte: Como evitar que o carro fique com a pintura queimada pelo sol?
O que gasta mais combustível janela aberta ou ar condicionado?
Já em relação a viagens com velocidades superiores a 70km/h, o consumo de combustível com os vidros abertos pode ser até 25% alto do que com o – ligado. Então, se o intuito é economizar combustível, o ideal é preferir os vidros abertos na cidade e o – ligado para cair na estrada.
Fonte: Ar
Carros Sigla: VVT, VVT
VARIABLE VALVE TIMING: sistema que melhoram a eficiência de um motor a combustão. Seu funcionamento acrescenta uma espécie de “segundo estágio” ao ciclo da rotação do propulsor e sincronismo de suas válvulas de admissão e exaustão, melhorando a mistura entre ar e combustível e, consequentemente, aumentando a potência e o torque do automóvel e reduzindo o consumo.
Os dados contidos nessa base de conhecimento são estritamente informativos, e não dispensa a consulta ou atendimento por profissional especializado na área.
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