Oficina Mecânica em Caxias do Sul – Ferrarini Chek Car
Ferrarini Chek Car
Oficina Mecânica – Chaveiro Automotivo somos referência em São José – Caxias do Sul – RS . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em São José – Caxias do Sul – RS
Serviços:
- Acessórios (instalação)
- Acessórios (venda)
- Lavagem e polimento
- Baterias (venda)
- Iluminação automotiva
- Arrefecimento
- Filtros
- Regulagem de motores
- Baterias (troca)
- Troca de óleo
- Injeção eletrônica
- Freios
- Embreagem
- Elétrica e eletrônica
- Suspensão
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (54) 5430-27787
Endereço: Avenida Ruben Bento Alves, 4233 – São José – Caxias do Sul – RS
Cep: 95032-533
Avenida Ruben Bento Alves, 4233 - São José - Caxias do Sul - RS
(54) 5430-27787
08:00h - 18:15h
www.ferrrarini.com.br
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Oficinas Destaques
Oficina Mecânica em São Paulo – Kinho Motors
Oficina Mecânica em São Paulo – Mecânica Gomes
Alinhamento e Balanceamento Arrefecimento Borracharia Direção Hidráulica Elétrica Embreagem Escapamento Freios Injeção Eletrônica Serviços Suspensão Transmissão
Oficina Mecânica em Londrina – Unicar Oficina Multimarcas
Fique Sabendo?
Quando usar farol baixo?
O artigo 40, inciso I do Código de Trânsito Brasileiro, alterado pela Lei nº 13.290/2016, prevê que o deve ser mantido aceso nas seguintes situações: Nas rodovias; Dentro de túneis; Durante a noite, em qualquer via.
Fonte: Aceso ou apagado? Alto ou baixo? Saiba tudo sobre o uso do farol
Junta Homocinética
Uma junta homocinética ou VC (velocidade constante) permite que um eixo acionador transmita potência através de um ângulo variável, a uma velocidade rotacional constante, sem um aumento grande em fricção ou operação.
Spoiler
É um elemento aerodinâmico colocado sobre a carroceria para aumentar sua aderência ao atingir maior velocidade. A ideia de um spoiler é semelhante à da asa de um avião. A diferença é que o spoiler, ao compararmos com a asa, fica de cabeça para baixo. Assim, ao invés de levantar o carro conforme ele avança pela pista, o spoiler o pressiona para o chão, dando-lhe maior estabilidade.
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