Oficina Mecânica em Curitiba – Ançay Serviços Automotivos

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Oficina Mecânica – Dacia  somos referência em Novo Mundo – Curitiba – PR . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.

Oficina Mecânica em Novo Mundo – Curitiba – PR

Serviços:

  • Iluminação automotiva
  • Radiadores
  • Escapamentos
  • Elétrica e eletrônica
  • Troca de óleo
  • Baterias (troca)
  • Embreagem
  • Arrefecimento
  • Suspensão
  • Freios
  • Regulagem de motores 
  • Injeção eletrônica
  • Filtros
  • Alinhamento
  • Ar-condicionado
  • Balanceamento
  • Baterias (venda)
  • Pneus (troca)
  • Pneus (venda)
  • Transmissão

Formas de Pagamento

Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário

Solicite um Orçamento:

Telefone: (41) 3278-3507
Endereço: Rua Theóphilo Mansur, 1115 – Novo Mundo – Curitiba – PR
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Oficinas Destaques

Oficina Mecânica em Londrina – Unicar Oficina Multimarcas



Oficina Mecânica em São Paulo – Molina Serviços Automotivo



Oficina Mecânica em São Paulo – Chevy Auto Center



Fique Sabendo?


Carros Sigla: LED

LIGHT EMITTING DIODE: conhecido por sua sigla em inglês, o diodo emissor de luz é basicamente uma fonte de luz em si. Em carros, consome menos energia da bateria que lâmpadas halógenas ou alimentadas por gás xenônio, produzindo luz de modo mais dinâmico. Ou seja: amplia a segurança e reduz o custo de produção.


Quais são os fatores que provocam a hidroplanagem?

Para acontecer a basta haver uma combinação da velocidade do veículo, o tipo de pista, da calibragem dos pneus, suspensão, profundidade da água na pista e dos frisos dos pneus e a falta de atenção do condutor.

Fonte: Direção defensiva


Aquaplanagem

Aquaplanagem é a perda de contato entre o pneu e a superfície do asfalto. Isso se deve ao fato de que os sulcos laterais da banda de rodagem do pneu, por condições específicas ou devido à sua disposição, são incapazes de eliminar toda a água sobre a superfície do asfalto quando a chuva é constante. Como toda essa água não escorre, uma camada líquida fina se forma entre o pneu e o asfalto, tornando quase impossível controlar o carro.


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