Oficina Mecânica em Fortaleza – Oficina O Damiao
Oficina O Damiao
Oficina Mecânica – Higienização Automotiva somos referência em Farias Brito – Fortaleza – CE . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Farias Brito – Fortaleza – CE
Serviços:
- Baterias (venda)
- Trans. automática
- Dir. hidráulica
- Ar-condicionado
- Filtros
- Pneus (troca)
- Transmissão
- Iluminação automotiva
- Retífica de motores
- Injeção eletrônica
- Elétrica e eletrônica
- Freios
- Suspensão
- Regulagem de motores
- Arrefecimento
- Embreagem
- Escapamentos
- Baterias (troca)
- Troca de óleo
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (85) 3253-3633
Endereço: Avenida Duque De Caxias, 2001 – Farias Brito – Fortaleza – CE
Cep: 60010-737
Avenida Duque De Caxias, 2001 - Farias Brito - Fortaleza - CE
(85) 3253-3633
07:30h - 17:30h
www.oficinaodamiao.com.br
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Alinhamento e Balanceamento Arrefecimento Borracharia Direção Hidráulica Elétrica Embreagem Escapamento Freios Injeção Eletrônica Serviços Suspensão Transmissão
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Fique Sabendo?
Quando enche muito o tanque vaza?
Exceder o limite do não traz vantagem nenhuma, nem para o carro e nem para o motorista. Pelo contrário, o excesso acaba vazando para mangueiras, quando começa o problema. Quando você coloca combustível aqui (nas mangueiras), ele pode ocasionar um aquecimento.
Fonte: Encher tanque do carro depois do limite pode trazer problemas
Quantos km pode passar da revisão Citroën?
As periódicas são realizadas em intervalos de 10.000 ou a cada 12 meses (o que ocorrer primeiro). Após a realização da primeira , você deve repetir o procedimento sempre que o carro marcar mais 10.000 ou completar 12 meses da realização dessa última e repetir isso sucessivamente.
Fonte: Planos de Revisão
Carros Sigla: CDI ou CRDI
COMMON RAIL DIESEL INJECTION: nome comercial dado pela Mercedes aos motores a diesel com sistema de injeção direta. Neste caso, a pressão é gerada sempre de forma igual, independentemente da sequência de cilindros, e permanece constantemente disponível (motores a diesel convencionais precisam criar pressões diferentes para cada cilindro).
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