Oficina Mecânica em Goiânia – Itech Soluções Automotivas
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Oficina Mecânica – Suzuki somos referência em Parque Amazônia – Goiânia – GO . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Parque Amazônia – Goiânia – GO
Serviços:
- Ar-condicionado
- Retífica de motores
- Turbo
- Filtros
- Trans. automática
- Transmissão
- Dir. hidráulica
- Baterias (venda)
- Acessórios (instalação)
- Acessórios (venda)
- Radiadores
- Suspensão
- Baterias (troca)
- Arrefecimento
- Troca de óleo
- Injeção eletrônica
- Freios
- Embreagem
- Elétrica e eletrônica
- Escapamentos
- Regulagem de motores
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (62) 9828-70004
Endereço: Avenida Antônio Fidelis, S – Parque Amazônia – Goiânia – GO
Cep: 74840-090
Suzuki - Marcas em Goiânia - GO – Parque Amazônia - Goiânia - GO
Oficinas Destaques
Oficina Mecânica em São Paulo – Kinho Motors
Oficina Mecânica em São Paulo – Chevy Auto Center
Oficina Mecânica em São Paulo – Planet Lub
Fique Sabendo?
Quanto o consumo de gasolina representa no custo de uma moto?
Junte isso a uma ou scooter de baixa capacidade cúbica (motores de 125 cm³ a 160 cm³), cujo consumo médio seja de 35 km/l (a maioria desses modelos faz um pouco mais, entre 38 km/l e 42 km/l) e a com preço arredondado para cima, a R$ 5.
Fonte: Mais economia, menos conforto: vale a pena trocar o carro por uma moto …
Quando fazer a primeira revisão da moto?
A na , de acordo com especialistas, deve ser feita anualmente ou a cada 10 mil quilômetros rodados. O ideal é que, caso a na seja feita para uma viagem específica, ela seja planejada para acontecer com uma semana de antecedência da data da viagem.
Fonte: Revisão na moto: veja 10 itens que devem ser verificados
Carros Sigla: GNV
GÁS NATURAL VEICULAR: combustível fóssil gasoso; capaz de alimentar um motor a combustão. É mais limpo, menos contaminado e possui mais incentivos (menos imposto) que os derivados de petróleo, mas esbarram na falta de adaptação dos motores (na maior parte da frota) e na perda de potência.
Os dados contidos nessa base de conhecimento são estritamente informativos, e não dispensa a consulta ou atendimento por profissional especializado na área.
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