Oficina Mecânica em Itapetininga – Maraja Pneus Centro Automotivo
Maraja Pneus Centro Automotivo
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Oficina Mecânica em Centro – Itapetininga – SP
Serviços:
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- Acessórios (instalação)
- Acessórios (venda)
- Iluminação automotiva
- Pneus (troca)
- Suspensão
- Freios
- Filtros
- Regulagem de motores
- Embreagem
- Escapamentos
- Baterias (troca)
- Troca de óleo
- Arrefecimento
- Alinhamento
- Baterias (venda)
- Alinhamento e balanceamento
- Balanceamento
- Injeção eletrônica
- Pneus (venda)
- Ar condicionado automotivo
- Baterias (substituição)
- Freio
- suspensão
- direção e escapamento
- Injeção e ignição eletrônica (regulagem e manutenção)
- Pneus (substituição)
- Pneus (venda)
Formas de Pagamento
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Telefone: (11) 4591-3710
Endereço: R Doutor Coutinho, 884 – Centro – Itapetininga – SP
Cep: 18200-358
Marcas - DS em SP - Itapetininga – Centro - Itapetininga - SP
R Doutor Coutinho, 884 - Centro - Itapetininga - SP
(11) 4591-3710
08:00h - 18:00h
www.marajapneus.com.br
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Oficinas Destaques
Oficina Mecânica em Londrina – Unicar Oficina Multimarcas
Oficina Mecânica em São Paulo – Mecânica Gomes
Alinhamento e Balanceamento Arrefecimento Borracharia Direção Hidráulica Elétrica Embreagem Escapamento Freios Injeção Eletrônica Serviços Suspensão Transmissão
Oficina Mecânica em São Paulo – Molina Serviços Automotivo
Fique Sabendo?
Qual o valor da Hilux 2021 a mais top?
A Toyota acaba de ser lançada no mercado nacional e se destaca pelo facelift, adição de itens de segurança e acréscimo de potência e torque no motor 2.8 diesel. Os preços ficam entre R$ 145.390 (SR 2.7 flex automática 4X2) e R$ 241.990 (SRX diesel 4X4).
Fonte: Toyota Hilux 2021 está mais potente, segura e confortável, mas passa …
Porque a primeira metade do tanque de combustível gasta mais devagar?
O segundo motivo é que, quanto vazio o , maior é o volume de perdido por evaporação. Ou seja, um pela sempre tende a ser meio vazio do que meio cheio.
Fonte: A primeira metade do tanque de combustível gasta mais devagar?
Carros Sigla: ASF; SF
AUDI SPACE FRAME; SPACE FRAME: trata-se da estrutura de alumínio de alta resistência — que não é 100% pura, já que pode ter painéis integrados — desenvolvida pela fabricante alemã, mas cujos moldes já estão difundidos. Permite fazer carros maiores, com carga maior de segurança, mas com peso menor (mais eficientes).
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