Oficina Mecânica em Itapetininga – Maraja Pneus Centro Automotivo

  Maraja Pneus Centro Automotivo

Oficina Mecânica – DS  somos referência em Centro – Itapetininga – SP . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.

Oficina Mecânica em Centro – Itapetininga – SP

Serviços:

  • Radiadores
  • Acessórios (instalação)
  • Acessórios (venda)
  • Iluminação automotiva
  • Pneus (troca)
  • Suspensão
  • Freios
  • Filtros
  • Regulagem de motores 
  • Embreagem
  • Escapamentos
  • Baterias (troca)
  • Troca de óleo
  • Arrefecimento
  • Alinhamento
  • Baterias (venda) 
  • Alinhamento e balanceamento 
  • Balanceamento
  • Injeção eletrônica
  • Pneus (venda)
  • Ar condicionado automotivo 
  • Baterias (substituição)
  • Freio
  • suspensão
  • direção e escapamento 
  • Injeção e ignição eletrônica (regulagem e manutenção) 
  • Pneus (substituição)
  • Pneus (venda)

Formas de Pagamento

Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário

Solicite um Orçamento:

Telefone: (11) 4591-3710
Endereço: R Doutor Coutinho, 884 – Centro – Itapetininga – SP
Cep: 18200-358

Como Chegar

Fique Sabendo?


Quantos litros de gasolina cabe no HB20 1.0 2015?

A versão Comfort Style é do ano e modelo com fabricante Hyundai. Possui capacidade do tanque de combustivel de 50 , o tipo de combustivel é Flex.

Fonte: Consumo HB20 Comfort Style 1.0 2015


Quando se deve fazer uma revisão completa na bike?

Para uso urbano, a cada seis meses não deixe de leva-la em uma oficina especializada. Para uso esportivo e trilhas, entre dois e três meses. Entenda que nem sempre uma avaria séria pode ser constatada, às vezes estão mais ocultas ou não somos capazes de determinar por conta própria sua integridade.

Fonte: De quanto em quanto tempo devo fazer revisão na bike?


Carros Sigla: GNV

GÁS NATURAL VEICULAR: combustível fóssil gasoso; capaz de alimentar um motor a combustão. É mais limpo, menos contaminado e possui mais incentivos (menos imposto) que os derivados de petróleo, mas esbarram na falta de adaptação dos motores (na maior parte da frota) e na perda de potência.


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