Oficina Mecânica em Itupeva – Pneus Record
Pneus Record
Oficina Mecânica – Effa somos referência em Centro – Itupeva – SP . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Centro – Itupeva – SP
Serviços:
- Suspensão
- Injeção eletrônica
- Regulagem de motores
- Freios
- Troca de óleo
- Baterias (troca)
- Embreagem
- Escapamentos
- Filtros
- Arrefecimento
- Radiadores
- Transmissão
- Pneus (troca)
- Dir. hidráulica
- Acessórios (instalação)
- Acessórios (venda)
- Alinhamento
- Balanceamento
- Baterias (venda)
- Elétrica e eletrônica
- Iluminação automotiva
- Pneus (venda)
- Auto elétrico (iluminação
- alternador
- motor de partida)
- Direção hidráulica (instalação e manutenção)
- Eletrônica embarcada (abs
- air bag
- direção elétrica
- etc)
- Injeção e ignição eletrônica (regulagem e manutenção)
- Reparo de módulos
- Alinhamento e balanceamento
- Motores ciclo otto (manutenção mecânica)
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (11) 4024-0280
Endereço: Rua Raquel Del’agua Marchi, 175 – Centro – Itupeva – SP
Cep: 13295-156
Marcas - Effa em SP - Itupeva – Centro - Itupeva - SP
Rua Raquel Del'agua Marchi, 175 - Centro - Itupeva - SP
(11) 4024-0280
08:00h - 18:00h
www.pneusrecord.com.br
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08:00h - 18:00h
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Oficinas Destaques
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Oficina Mecânica em Janaúba – Mecanica Araujo
Oficina Mecânica em São Paulo – Chevy Auto Center
Fique Sabendo?
Carros Sigla: ABS
ANTILOCK BRAKING SYSTEM: é o sistema antitravamento de freios obrigatório no Brasil desde janeiro deste ano. Evita, na frenagem brusca, que as rodas se travem, o carro escorregue e o motorista perca o controle.
Carros Sigla: TCS
TRACTION CONTROL SYSTEM: siglas utilizada para identificar o controle de tração do automóvel, que serve para corrigir possíveis “patinadas” dos pneus — na prática, sensores acionam o freio apenas da roda que perdeu aderência.
Spoiler
É um elemento aerodinâmico colocado sobre a carroceria para aumentar sua aderência ao atingir maior velocidade. A ideia de um spoiler é semelhante à da asa de um avião. A diferença é que o spoiler, ao compararmos com a asa, fica de cabeça para baixo. Assim, ao invés de levantar o carro conforme ele avança pela pista, o spoiler o pressiona para o chão, dando-lhe maior estabilidade.
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