Oficina Mecânica em Jangada – Pit Stop Auto Center
Pit Stop Auto Center
Oficina Mecânica – Hyundai somos referência em Centro – Jangada – MT . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Centro – Jangada – MT
Serviços:
- Acessórios (instalação)
- Acessórios (venda)
- Alinhamento
- Ar-condicionado
- Arrefecimento
- Balanceamento
- Baterias (troca)
- Baterias (venda)
- Dir. hidráulica
- Elétrica e eletrônica
- Embreagem
- Escapamentos
- Filtros
- Freios
- Iluminação automotiva
- Injeção eletrônica
- Lavagem e polimento
- Pneus (troca)
- Pneus (venda)
- Radiadores
- Regulagem de motores
- Retífica de motores
- Som e alarme
- Suspensão
- Trans. automática
- Transmissão
- Troca de óleo
- Turbo
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (66) 3489-1522
Endereço: Rua Cohab, 3 – Centro – Jangada – MT
Cep: 78490-000
Marcas - Hyundai em MT - Jangada – Centro - Jangada - MT
Oficinas Destaques
Oficina Mecânica em São Paulo – Digo Autocentro E Super Troca De Oleo
Oficina Mecânica em São Paulo – Kinho Motors
Oficina Mecânica em Janaúba – Mecanica Araujo
Fique Sabendo?
O que é feito na revisão de 40.000 km do HR-V?
Kit do Honda – 2019, 2020 e 2021. Junta da Tampa de Válvulas Honda. Arruela 18mm do Dreno do Câmbio Automático. 4 Litros do Óleo HCF-2 do Câmbio Automático Honda.
Fonte: Kit Revisão de 40.000 Km do Honda HR
Vidro De Segurança
O vidro de segurança é feito unindo dois painéis de vidro medindo 2,5 mm em espessura. Uma camada de polivinil butiral, com cerca de 0,5 mm de espessura, é colocada entre esses dois painéis. Esse tipo de vidro de segurança torna possível a proteção de pessoas em caso de impacto, além de suportar tentativas de roubo, limitar o dano causado por poluição sonora e proteger contra raios ultravioleta.
Panic Stop (Parada De Pânico)
Nome técnico para a frenagem repentina em uma manobra de emergência. Nesse caso, o pedal do freio é empurrado até o fim. Em carros sem ABS, os pneus são travados por completo, com perda de aderência. Em carros com ABS, a frenagem é distribuída por igual, permitindo que essa aderência ao asfalto seja mantida.
Os dados contidos nessa base de conhecimento são estritamente informativos, e não dispensa a consulta ou atendimento por profissional especializado na área.
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