Oficina Mecânica em Joinville – Autobrasil
Autobrasil
Oficina Mecânica – SsangYong somos referência em Santo Antônio – Joinville – SC . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Santo Antônio – Joinville – SC
Serviços:
- Iluminação automotiva
- Lavagem e polimento
- Arrefecimento
- Funilaria e pintura
- Suspensão
- Freios
- Acessórios (instalação)
- Acessórios (venda)
- Alinhamento
- Ar-condicionado
- Balanceamento
- Baterias (troca)
- Baterias (venda)
- Embreagem
- Filtros
- Injeção eletrônica
- Radiadores
- Regulagem de motores
- Transmissão
- Troca de óleo
- Transmissão mecânica e embreagem
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (47) 9845-44803
Endereço: Rua Presidente Prudente De Moraes, 507 – Santo Antônio – Joinville – SC
Cep: 89218-000
Rua Presidente Prudente De Moraes, 507 - Santo Antônio - Joinville - SC
(47) 9845-44803
07:30h - 18:00h
autobrasil.net/site/
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Alinhamento e Balanceamento Arrefecimento Borracharia Direção Hidráulica Elétrica Embreagem Escapamento Freios Injeção Eletrônica Serviços Suspensão Transmissão

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Fique Sabendo?
Como dirigir bem no barro?
devagar diminui a probabilidade de derrapar, e dirija com uma marcha mais baixa para ter mais controle. Nunca pise no acelerador, pois a lama ficará rapidamente presa na área, impedindo que o carro se movimente; as rodas girarão mais rápido e sulcos mais profundos se formarão.
Fonte: Dicas para dirigir na lama
Quando devo usar o farol baixo?
A lei só fala em rodovias. Fora das estradas, o é exigido para todos os veículos somente à noite e em túneis com iluminação pública -nos que não têm iluminação -se luz alta. A exceção são as motos, que precisam circular com a luz acesa o tempo todo e em todos os lugares.
Fonte: Usar farol baixo de dia passa a ser obrigatório em rodovias
Carros Sigla: TCS
TRACTION CONTROL SYSTEM: siglas utilizada para identificar o controle de tração do automóvel, que serve para corrigir possíveis “patinadas” dos pneus — na prática, sensores acionam o freio apenas da roda que perdeu aderência.
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