Oficina Mecânica em Jundiaí – Sr Motors
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Oficina Mecânica – Shineray somos referência em Anhangabaú – Jundiaí – SP . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Anhangabaú – Jundiaí – SP
Serviços:
- Transmissão
- Iluminação automotiva
- Dir. hidráulica
- Pneus (troca)
- Arrefecimento
- Injeção eletrônica
- Suspensão
- Escapamentos
- Freios
- Troca de óleo
- Elétrica e eletrônica
- Baterias (troca)
- Embreagem
- Filtros
- Regulagem de motores
- Alinhamento
- An. de emissões de gases
- Ar-condicionado
- Balanceamento
- Baterias (venda)
- Lavagem e polimento
- Pneus (venda)
- Radiadores
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (11) 4522-0351
Endereço: Rua: Barão De Teffé, 521 – Anhangabaú – Jundiaí – SP
Cep: 13208-760
Shineray - Marcas em SP - Jundiaí – Anhangabaú - Jundiaí - SP
Rua: Barão De Teffé, 521 - Anhangabaú - Jundiaí - SP
(11) 4522-0351
08:00h - 18:00h
www.srmotors.com.br
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08:00h - 18:00h
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Alinhamento e Balanceamento Arrefecimento Borracharia Direção Hidráulica Elétrica Embreagem Escapamento Freios Injeção Eletrônica Serviços Suspensão Transmissão
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Fique Sabendo?
Como funciona um relé de seta?
O seu funcionamento é simples. Uma corrente positiva, pós chave do carro ligada, entra no 49, um negativa constante no 31 e as lâmpadas são ligadas no 49a. O interessante é que o só com a lâmpada ligada nele produzindo uma resistência no circuito.
Fonte: O que é um relé de seta? Aprenda como ele funciona
Quando usar farol baixo e alto?
luz ou : para ser acesa no período da noite ou em rodovias e túneis durante o dia; luz alta: usada quando trafegamos em ruas sem iluminação, quando não há outros carros à frente.
Fonte: Farol alto x farol baixo: entenda a função de cada um deles
Panic Stop (Parada De Pânico)
Nome técnico para a frenagem repentina em uma manobra de emergência. Nesse caso, o pedal do freio é empurrado até o fim. Em carros sem ABS, os pneus são travados por completo, com perda de aderência. Em carros com ABS, a frenagem é distribuída por igual, permitindo que essa aderência ao asfalto seja mantida.
Os dados contidos nessa base de conhecimento são estritamente informativos, e não dispensa a consulta ou atendimento por profissional especializado na área.
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