Oficina Mecânica em Lauro de Freitas – Oficina Brasil
Oficina Brasil
Oficina Mecânica – Hyundai somos referência em Buraquinho – Lauro de Freitas – BA . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Buraquinho – Lauro de Freitas – BA
Serviços:
- Iluminação automotiva
- Transmissão
- Pneus (troca)
- Funilaria e pintura
- Radiadores
- Retífica de motores
- Dir. hidráulica
- Regulagem de motores
- Suspensão
- Arrefecimento
- Troca de óleo
- Filtros
- Embreagem
- Escapamentos
- Freios
- Injeção eletrônica
- Baterias (troca)
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (75) 3421-6000
Endereço: Rua Antônio Fagundes Pereira, 515 – Buraquinho – Lauro de Freitas – BA
Cep: 42710-620
Rua Antônio Fagundes Pereira, 515 - Buraquinho - Lauro de Freitas - BA
(75) 3421-6000
08:00h - 18:00h
(75) 3421-6000
08:00h - 18:00h
Oficinas Destaques
Oficina Mecânica em São Paulo – Willcar
Oficina Mecânica em São Paulo – Kinho Motors
Oficina Mecânica em Londrina – Unicar Oficina Multimarcas
Fique Sabendo?
Quantos km pode passar para fazer revisão?
A montadora estabeleceu regras diferentes para a primeira e para as manutenções sequentes. Quem deve fazer a primeira checagem do carro terá uma tolerância de 2 mil quilômetros e de dois meses. Já para as seguintes, o prazo extra foi de 1 mês e de 1 mil quilômetros.
Fonte: Como fica a garantia do veículo para quem não pode fazer a revisão?
Para que serve a faixa de trânsito adicional construída a direita de um longo aclive nas rodovias?
A é uma implantada ao lado direito da de rolamento, no sentido ascendente, destinada ao tráfego de veículos lentos (DNER, 1999). … Nesses casos, o aumento das manobras de ultrapassagem entre veículos lentos em leva à formação de pelotões e pode comprometer a segurança.
Fonte: DIRETRIZES PARA A IMPLANTAÇÃO DE FAIXAS ADICIONAIS EM …
Bloco Do Motor
O bloco do motor compreende todos os cilindros e o eixo do motor, incluindo todos os encaixes usados para prendê-lo ao chassi do veículo. Os modelos mais recentes são feitos de alumínio a fim de diminuir o peso e melhorar a refrigeração em motores à gasolina; motores a diesel apresentam bloco de motor feito de ferro-grafite compactado.
Os dados contidos nessa base de conhecimento são estritamente informativos, e não dispensa a consulta ou atendimento por profissional especializado na área.
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