Oficina Mecânica em Maringá – Mercadão De Peças Maringa
Mercadão De Peças Maringa
Oficina Mecânica – Pneus somos referência em Vila Bosque – Maringá – PR . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Vila Bosque – Maringá – PR
Serviços:
- Baterias (troca)
- Baterias (venda)
- Dir. hidráulica
- Elétrica e eletrônica
- Embreagem
- Filtros
- Freios
- Injeção eletrônica
- Radiadores
- Suspensão
- Transmissão
- Troca de óleo
- Baterias (substituição)
- Injeção e ignição eletrônica (regulagem e manutenção)
- Preparação de motores
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (44) 3264-4024
Endereço: Avenida São Paulo, 1089 – Vila Bosque – Maringá – PR
Cep: 87005-040
Serviços - Pneus em PR - Maringá – Vila Bosque - Maringá - PR
Oficinas Destaques
Oficina Mecânica em São Paulo – Mecânica Gomes
Alinhamento e Balanceamento Arrefecimento Borracharia Direção Hidráulica Elétrica Embreagem Escapamento Freios Injeção Eletrônica Serviços Suspensão Transmissão
Oficina Mecânica em São Paulo – Chevy Auto Center
Oficina Mecânica em São Paulo – Planet Lub
Fique Sabendo?
O que fazer para parar vento?
Feche bem janelas, basculantes, portas de armários, evitando canalizações de no interior de sua residência. Feche persianas, cortinas, blecautes para, no caso de quebrar algum vidro de janela, os estilhaços não sejam lançados e espalhados pelo cômodo, podendo atingir alguém.
Fonte: Saiba como agir em caso de vendavais e tornados
Quando a seta parou de funcionar o que pode ser?
Não é comum, mas a queima de um fusível responsável pelo defeito da . Para saber se esse é o seu caso, basta fazer um teste simples: ligue o pisca alerta e, se ele também não , o problema um fusível queimado ou relé da estragado.
Fonte: O que fazer quando a seta do carro para de funcionar?
Carros Sigla: CDI ou CRDI
COMMON RAIL DIESEL INJECTION: nome comercial dado pela Mercedes aos motores a diesel com sistema de injeção direta. Neste caso, a pressão é gerada sempre de forma igual, independentemente da sequência de cilindros, e permanece constantemente disponível (motores a diesel convencionais precisam criar pressões diferentes para cada cilindro).
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