Oficina Mecânica em Mogi das Cruzes – Centro Automotivo Ramiro Sjr
Centro Automotivo Ramiro Sjr
Oficina Mecânica – Mercedes-AMG somos referência em Centro – Mogi das Cruzes – SP . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Centro – Mogi das Cruzes – SP
Serviços:
- Alinhamento
- Balanceamento
- Baterias (troca)
- Baterias (venda)
- Embreagem
- Filtros
- Freios
- Iluminação automotiva
- Pneus (troca)
- Pneus (venda)
- Radiadores
- Suspensão
- Troca de óleo
- Ar condicionado automotivo
- Baterias (substituição)
- Baterias (venda)
- Freio
- suspensão
- direção e escapamento
- Transmissão mecânica e embreagem
- Alinhamento e balanceamento
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (11) 4334-1522
Endereço: Rua Ipiranga, 538 – Centro – Mogi das Cruzes – SP
Cep: 08717-000
Rua Ipiranga, 538 - Centro - Mogi das Cruzes - SP
(11) 4334-1522
08:00h - 18:00h
www.facebook.com/ramirosjr/
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Alinhamento e Balanceamento Arrefecimento Borracharia Direção Hidráulica Elétrica Embreagem Escapamento Freios Injeção Eletrônica Serviços Suspensão Transmissão
Fique Sabendo?
Quando se deve utilizar o pisca alerta do carro?
Ou seja, segundo o artigo, o deve ser usado em situações em que o condutor entenda que há risco de perigo na via, como é o caso de freadas bruscas na estrada devido a visualização de acidentes próximo ao local.
Fonte: Pisca alerta do carro: quando é obrigatório usar segundo o CTB?
Bloco Do Motor
O bloco do motor compreende todos os cilindros e o eixo do motor, incluindo todos os encaixes usados para prendê-lo ao chassi do veículo. Os modelos mais recentes são feitos de alumínio a fim de diminuir o peso e melhorar a refrigeração em motores à gasolina; motores a diesel apresentam bloco de motor feito de ferro-grafite compactado.
Panic Stop (Parada De Pânico)
Nome técnico para a frenagem repentina em uma manobra de emergência. Nesse caso, o pedal do freio é empurrado até o fim. Em carros sem ABS, os pneus são travados por completo, com perda de aderência. Em carros com ABS, a frenagem é distribuída por igual, permitindo que essa aderência ao asfalto seja mantida.
Os dados contidos nessa base de conhecimento são estritamente informativos, e não dispensa a consulta ou atendimento por profissional especializado na área.
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