Oficina Mecânica em Morro do Chapéu – Centro Automotivo Nossa Senhora Fátima
Centro Automotivo Nossa Senhora Fátima
Oficina Mecânica – Chassi somos referência em Centro – Morro do Chapéu – BA . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Centro – Morro do Chapéu – BA
Serviços:
- Embreagem
- Escapamentos
- Filtros
- Injeção eletrônica
- Arrefecimento
- Suspensão
- Freios
- Pneus (troca)
- An. de emissões de gases
- Elétrica e eletrônica
- Retífica de motores
- Eletrônica embarcada (abs
- air bag
- direção elétrica
- etc)
- Injeção e ignição eletrônica (regulagem e manutenção)
- Injeção eletrônica diesel – common rail (regulagem e manutenção)
- Motores ciclo otto (manutenção mecânica)
- Motores ciclo diesel (manutenção mecânica)
- Retífica de motores
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (24) 2452-3026
Endereço: Av. Joel Modesto Guimarães, 583 – Centro – Morro do Chapéu – BA
Cep: 44850-000
Oficinas Destaques
Oficina Mecânica em São Paulo – Willcar
Oficina Mecânica em Londrina – Unicar Oficina Multimarcas
Oficina Mecânica em São Paulo – Molina Serviços Automotivo
Fique Sabendo?
Panic Stop (Parada De Pânico)
Nome técnico para a frenagem repentina em uma manobra de emergência. Nesse caso, o pedal do freio é empurrado até o fim. Em carros sem ABS, os pneus são travados por completo, com perda de aderência. Em carros com ABS, a frenagem é distribuída por igual, permitindo que essa aderência ao asfalto seja mantida.
Em que situação o trânsito sobre passeio é permitido?
Importante ressaltar que, conforme o artigo 29, inciso V, o sobre calçada e pode ocorrer para que se adentre ou se saia dos imóveis ou áreas especiais de estacionamento. O MBFT ainda acrescenta que tal exceção abrange inclusive os postos de abastecimento, mesmo que não abasteça.
Fonte: Art. 193
Carros Sigla: OHV
OVERHEAD VALVE: representa o comando de válvulas instalado no bloco de um motor a combustão. Por ser mais antiga e ultrapassada, atualmente poucos motores usam esta tecnologia.
Os dados contidos nessa base de conhecimento são estritamente informativos, e não dispensa a consulta ou atendimento por profissional especializado na área.
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