Oficina Mecânica em Novo Hamburgo – Chapincar
Chapincar
Oficina Mecânica – Funilaria Blindados somos referência em Sto Afonso – Novo Hamburgo – RS . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Sto Afonso – Novo Hamburgo – RS
Serviços:
- Funilaria e pintura
- Radiadores
- Ar-condicionado
- Iluminação automotiva
- Filtros
- Baterias (venda)
- Som e alarme
- Dir. hidráulica
- Lavagem e polimento
- Regulagem de motores
- Arrefecimento
- Embreagem
- Escapamentos
- Suspensão
- Troca de óleo
- Elétrica e eletrônica
- Injeção eletrônica
- Freios
- Baterias (troca)
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (51) 3579-7200
Endereço: R Valparaiso, 95 – Sto Afonso – Novo Hamburgo – RS
Cep: 93420-120
R Valparaiso, 95 - Sto Afonso - Novo Hamburgo - RS
(51) 3579-7200
08:00h - 18:18h
www.chapincar.com.br
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Alinhamento e Balanceamento Arrefecimento Borracharia Direção Hidráulica Elétrica Embreagem Escapamento Freios Injeção Eletrônica Serviços Suspensão Transmissão
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Fique Sabendo?
Qual é a velocidade ideal para economizar combustível?
De maneira geral, é possível poupar quando o veículo se mantém entre 40 e 70 km/h de forma constante, engatando na quinta marcha e enquanto dirige sobre um terreno plano.
Fonte: Qual a melhor rotação do motor para economizar combustível?
Quando se pode usar o acostamento?
Os devem ser usados somente quando o carro apresentar defeitos, e o veículo deverá ficar com o pisca-alerta ligado, nestas situações. … Ao para ultrapassagens, o motorista estará sempre cortando pela direita uma outra manobra que não é aceita no trânsito pelos riscos de acidentes.
Fonte: Existem regras para o uso do acostamento. E respeitá
Spoiler
É um elemento aerodinâmico colocado sobre a carroceria para aumentar sua aderência ao atingir maior velocidade. A ideia de um spoiler é semelhante à da asa de um avião. A diferença é que o spoiler, ao compararmos com a asa, fica de cabeça para baixo. Assim, ao invés de levantar o carro conforme ele avança pela pista, o spoiler o pressiona para o chão, dando-lhe maior estabilidade.
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