Oficina Mecânica em Novo Hamburgo – Vaga-Lume Autocenter E Mecânica
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Oficina Mecânica – Injeção Eletrônica somos referência em Santo Afonso – Novo Hamburgo – RS . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Santo Afonso – Novo Hamburgo – RS
Serviços:
- Transmissão
- Radiadores
- Funilaria e pintura
- Filtros
- Acessórios (instalação)
- Acessórios (venda)
- Dir. hidráulica
- Trans. automática
- Baterias (venda)
- Ar-condicionado
- Pneus (venda)
- Pneus (troca)
- Som e alarme
- Iluminação automotiva
- Elétrica e eletrônica
- Embreagem
- Baterias (troca)
- Injeção eletrônica
- Troca de óleo
- Suspensão
- Freios
- Arrefecimento
- Regulagem de motores
- Escapamentos
- Alinhamento
- Balanceamento
- Lavagem e polimento
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (51) 3568-1226
Endereço: Rua Assuncion, 192 – Santo Afonso – Novo Hamburgo – RS
Cep: 93420-320
Rua Assuncion, 192 - Santo Afonso - Novo Hamburgo - RS
(51) 3568-1226
08:00h - 18:30h
www.vagalumeautocenter.com.br
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Oficinas Destaques

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Fique Sabendo?
Quanto custa um tanque de gasolina 2021?
Com o aumento no preço da , motoristas estão gastando, em média, R$ 318 para encher o nos postos do país. O valor é 38% maior do que o registrado em janeiro de : no início do ano, o gasto para encher o era de, em média, R$ 231,10, ou R$ 86,90 a menos.
Fonte: Encher tanque do carro com gasolina ficou R$ 87 mais caro desde janeiro
Porque abastecer até o automático?
Os riscos o seu veículo O cânister tem a função de captar e reter o vapor do combustível quando o veículo estiver sendo abastecido, reduzindo os gases poluentes que são emitidos pelo automóvel. É por essa razão que é necessário deixar um espaço entre o nível de combustível e o bocal de abastecimento.
Fonte: Por que encher o tanque só até o primeiro ‘clique’ da bomba?
Carros Sigla: TCS
TRACTION CONTROL SYSTEM: siglas utilizada para identificar o controle de tração do automóvel, que serve para corrigir possíveis “patinadas” dos pneus — na prática, sensores acionam o freio apenas da roda que perdeu aderência.
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