Oficina Mecânica em Petrolina – Tecnocar – Centro Automotivo
Tecnocar - Centro Automotivo
Oficina Mecânica – Oficina de Motos somos referência em Atras Da Banca – Petrolina – PE . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Atras Da Banca – Petrolina – PE
Serviços:
- Iluminação automotiva
- Ar-condicionado
- Baterias (venda)
- Dir. hidráulica
- Retífica de motores
- Acessórios (instalação)
- Acessórios (venda)
- Trans. automática
- Radiadores
- Transmissão
- Turbo
- Som e alarme
- Freios
- Escapamentos
- Injeção eletrônica
- Baterias (troca)
- Elétrica e eletrônica
- Embreagem
- Regulagem de motores
- Suspensão
- Troca de óleo
- Filtros
- Arrefecimento
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (87) 38640864
Endereço: Av Coronel Clementino Coelho, 1062 – Atras Da Banca – Petrolina – PE
Cep: 56308-210
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(87) 38640864
08:00h - 18:00h
www.facebook.com/tecnocarpetrolina
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Alinhamento e Balanceamento Arrefecimento Borracharia Direção Hidráulica Elétrica Embreagem Escapamento Freios Injeção Eletrônica Serviços Suspensão Transmissão
Fique Sabendo?
Qual o símbolo do farol baixo?
Cada configuração de deve estar marcada por um separado, e estes são quase sempre os mesmos de veículo para veículo. O “” parece um triângulo arredondado ou a letra maiúscula “D”. Linhas inclinadas para se estendem para fora do lado plano da forma.
Fonte: Como Ligar os Faróis
Quanto custa para encher o tanque em 2021?
Com o aumento no da gasolina, motoristas estão gastando, em média, R$ 318 para nos postos do país. O valor é 38% maior do que o registrado em janeiro de : no início do ano, o gasto para era de, em média, R$ 231,10, ou R$ 86,90 a menos.
Fonte: Encher tanque do carro com gasolina ficou R$ 87 mais caro desde janeiro
Carros Sigla: VVT, VVT
VARIABLE VALVE TIMING: sistema que melhoram a eficiência de um motor a combustão. Seu funcionamento acrescenta uma espécie de “segundo estágio” ao ciclo da rotação do propulsor e sincronismo de suas válvulas de admissão e exaustão, melhorando a mistura entre ar e combustível e, consequentemente, aumentando a potência e o torque do automóvel e reduzindo o consumo.
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