Oficina Mecânica em Piracicaba – Valvocar Mecânica De Automóveis E Troca De Óleo
Valvocar Mecânica De Automóveis E Troca De Óleo
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Oficina Mecânica em Centro – Piracicaba – SP
Serviços:
- Baterias (troca)
- Embreagem
- Filtros
- Ar-condicionado
- Injeção eletrônica
- Regulagem de motores
- Retífica de motores
- Arrefecimento
- Suspensão
- Freios
- Turbo
- Acessórios (instalação)
- Acessórios (venda)
- An. de emissões de gases
- Baterias (venda)
- Dir. hidráulica
- Elétrica e eletrônica
- Escapamentos
- Iluminação automotiva
- Radiadores
- Trans. automática
- Troca de óleo
- Eletrônica embarcada (abs
- air bag
- direção elétrica
- etc)
- Freio
- suspensão
- direção e escapamento
- Injeção e ignição eletrônica (regulagem e manutenção)
- Transmissão mecânica e embreagem
- Motores ciclo otto (manutenção mecânica)
- Transmissão
- Ar condicionado automotivo
- Baterias (substituição)
- Direção hidráulica (instalação e manutenção)
- Transmissão automática/automatizada
- Retífica de motores
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (19) 3432-5681
Endereço: Rua Do Vergueiro, 701 – Centro – Piracicaba – SP
Cep: 13400-770
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Fique Sabendo?
Diferencial
Este mecanismo distribui o torque de um eixo e o transfere para as rodas. Aplicado aos veículos, isso torna possível distribuir as velocidades de rotação dos pneus nas curvas. Há um outro tipo de diferencial: o diferencial autoblocante. Esse diferencial visa equilibrar a intensidade do torque entre duas rodas quando uma delas desliza.
O que é feito na revisão de 20.000 km?
Portanto, é importante acrescentar na lista da dos a troca dos fluidos de freio e a checagem de todo o sistema, já que uma frenagem eficiente é essencial para garantir a segurança do condutor e dos passageiros em qualquer situação.
Fonte: 5 carros mais caros na hora de encher o tanque
Spoiler
É um elemento aerodinâmico colocado sobre a carroceria para aumentar sua aderência ao atingir maior velocidade. A ideia de um spoiler é semelhante à da asa de um avião. A diferença é que o spoiler, ao compararmos com a asa, fica de cabeça para baixo. Assim, ao invés de levantar o carro conforme ele avança pela pista, o spoiler o pressiona para o chão, dando-lhe maior estabilidade.
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