Oficina Mecânica em Porto Alegre – Mecânica Novicar
Mecânica Novicar
Oficina Mecânica – Auto-Som somos referência em São Geraldo – Porto Alegre – RS . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em São Geraldo – Porto Alegre – RS
Serviços:
- Acessórios (instalação)
- Acessórios (venda)
- An. de emissões de gases
- Arrefecimento
- Baterias (troca)
- Elétrica e eletrônica
- Embreagem
- Escapamentos
- Filtros
- Freios
- Funilaria e pintura
- Iluminação automotiva
- Lavagem e polimento
- Pneus (troca)
- Radiadores
- Regulagem de motores
- Retífica de motores
- Suspensão
- Trans. automática
- Troca de óleo
- Ar condicionado automotivo
- Auto elétrico (iluminação
- alternador
- motor de partida)
- Direção hidráulica (instalação e manutenção)
- Eletrônica embarcada (abs
- air bag
- direção elétrica
- etc)
- Injeção e ignição eletrônica (regulagem e manutenção)
- Reparo de módulos
- Transmissão mecânica e embreagem
- Alinhamento e balanceamento
- Estética automotiva (funilaria rápida
- retoques
- polimento e higienização)
- Injeção eletrônica diesel – common rail (regulagem e manutenção)
- Motores ciclo otto (manutenção mecânica)
- Preparação de motores
- Restauração de veículos antigos
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (51) 3044-4437
Endereço: Avenida Amazonas, 1278 – São Geraldo – Porto Alegre – RS
Cep: 90240-542
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Fique Sabendo?
Quanto é a revisão da CB 300?
geral / R$ 160,00 (Promoção)
Fonte: Revisão geral Cb 300/ Xre 300 R$ 160,00 (Promoção)
Carros Sigla: ABD, EDL ou XDS
AUTOMATIC BRAKING DIFFERENTIAL; ELECTRONIC DIFFERENCIAL LOCK; CROSS DIFERENTIAL SYSTEM: controle do bloqueio de diferencial, que pode redirecionar a tração de rodas que estão patinando para uma ou mais rodas com aderência, evitando que o carro saia de controle (em curvas) ou atole (no off-road).
Guinada
É a rotação do veículo em torno de um eixo vertical que segue ao longo do centro de gravidade do carro. Esse fenômeno resulta de forças centrípetas criadas nas curvas devido às diferentes condições de aderência entre os eixos traseiro e frontal.
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