Oficina Mecânica em Ribeirão Preto – Zanetti Centro Automotivo
Zanetti Centro Automotivo
Oficina Mecânica – Iveco somos referência em Bonfim Paulista – Ribeirão Preto – SP . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Bonfim Paulista – Ribeirão Preto – SP
Serviços:
- Som e alarme
- Acessórios (instalação)
- Acessórios (venda)
- Trans. automática
- Baterias (venda)
- Iluminação automotiva
- Transmissão
- Pneus (troca)
- Ar-condicionado
- Dir. hidráulica
- Filtros
- Escapamentos
- Injeção eletrônica
- Troca de óleo
- Freios
- Baterias (troca)
- Elétrica e eletrônica
- Suspensão
- Embreagem
- Arrefecimento
- Regulagem de motores
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (16) 3972-0121
Endereço: Av Seraphim Henrique De Matos, 948 – Bonfim Paulista – Ribeirão Preto – SP
Cep: 14110-000
Av Seraphim Henrique De Matos, 948 - Bonfim Paulista - Ribeirão Preto - SP
(16) 3972-0121
08:00h - 18:00h
wwwzanettiautomotivo.com.br
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08:00h - 18:00h
wwwzanettiautomotivo.com.br
Oficinas Destaques
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Alinhamento e Balanceamento Arrefecimento Borracharia Direção Hidráulica Elétrica Embreagem Escapamento Freios Injeção Eletrônica Serviços Suspensão Transmissão
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Oficina Mecânica em São Paulo – Kinho Motors
Fique Sabendo?
Qual é o relé do farol?
O de possui uma tecla de membrana instalada no painel do veículo que permite ligar e desligar o baixo no momento que o motorista desejar. A tecla de membrana do de foi cuidadosamente escolhida para que o toque seja percebido claramente.
Fonte: Relé de farol
Sistema De Freio Em Dois Circuitos Independentes
Este sistema de segurança foi implantado em veículos por algum tempo. Ele dispõe o dobro de tubos no sistema de frenagem em pontos estratégicos. Isso torna possível frear o veículo mesmo que um dos circuitos apresente defeitos.
Aquaplanagem
Aquaplanagem é a perda de contato entre o pneu e a superfície do asfalto. Isso se deve ao fato de que os sulcos laterais da banda de rodagem do pneu, por condições específicas ou devido à sua disposição, são incapazes de eliminar toda a água sobre a superfície do asfalto quando a chuva é constante. Como toda essa água não escorre, uma camada líquida fina se forma entre o pneu e o asfalto, tornando quase impossível controlar o carro.
Os dados contidos nessa base de conhecimento são estritamente informativos, e não dispensa a consulta ou atendimento por profissional especializado na área.
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