Oficina Mecânica em Rio de Janeiro – Especialite Autorizada Citroen / Peugeot

  Especialite Autorizada Citroen / Peugeot

Oficina Mecânica – Auto Elétrica  somos referência em Bangu – Rio de Janeiro – RJ . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.

Oficina Mecânica em Bangu – Rio de Janeiro – RJ

Serviços:

  • Regulagem de motores 
  • Freios
  • Embreagem
  • Elétrica e eletrônica
  • Troca de óleo
  • Filtros
  • Arrefecimento
  • Baterias (troca)
  • Escapamentos
  • Suspensão
  • Injeção eletrônica
  • Funilaria e pintura
  • Retífica de motores
  • Trans. automática
  • Ar-condicionado
  • Lavagem e polimento
  • Transmissão
  • Turbo
  • Dir. hidráulica
  • Pneus (troca)
  • Iluminação automotiva
  • Radiadores
  • Som e alarme
  • Acessórios (instalação)
  • Acessórios (venda)

Formas de Pagamento

Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário

Solicite um Orçamento:

Telefone: (21) 2751-1774
Endereço: Avenida Ministro Ari Franco, 1278 – Bangu – Rio de Janeiro – RJ
Cep: 21862-005

Como Chegar

Oficinas Destaques

Oficina Mecânica em São Paulo – Digo Autocentro E Super Troca De Oleo



Oficina Mecânica em São Paulo – Chevy Auto Center



Oficina Mecânica em Janaúba – Mecanica Araujo



Fique Sabendo?


O que fazer quando o carro entra na água?

Se a subir muito rapidamente, procure um local mais alto, desligue o e vá embora. Nunca tente dar a partida se o morrer dentro d’, pois o motor pode aspirar e ser danificado.

Fonte: O que fazer quando seu carro é atingido por uma enchente?


Como funciona um relé de seta?

O seu funcionamento é simples. Uma corrente positiva, pós chave do carro ligada, entra no 49, um negativa constante no 31 e as lâmpadas são ligadas no 49a. O interessante é que o só com a lâmpada ligada nele produzindo uma “resistência” no circuito.

Fonte: O que é um relé de seta? Aprenda como ele funciona


Carros Sigla: SOHC

SINGLE OVERHEAD CAMSHAFT: sigla em inglês que representa um motor com comando único de válvulas no cabeçote. Ultrapassado em relação a motores DOHC, um propulsor SOHC utiliza apenas um comando de válvulas para controlar a abertura e o fechamento das válvulas de admissão e escape.


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