Oficina Mecânica em Rio de Janeiro – Rercauto Manutenção Elétrica
Rercauto Manutenção Elétrica
Oficina Mecânica – Ford somos referência em Inhaúma – Rio de Janeiro – RJ . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Inhaúma – Rio de Janeiro – RJ
Serviços:
- Acessórios (instalação)
- Ar-condicionado
- Arrefecimento
- Baterias (troca)
- Dir. hidráulica
- Elétrica e eletrônica
- Embreagem
- Escapamentos
- Filtros
- Freios
- Iluminação automotiva
- Injeção eletrônica
- Radiadores
- Regulagem de motores
- Som e alarme
- Suspensão
- Trans. automática
- Transmissão
- Troca de óleo
- Acessórios (venda)
- Alinhamento
- Balanceamento
- Baterias (venda)
- Gás natural
- Lavagem e polimento
- Pneus (troca)
- Pneus (venda)
- Retífica de motores
- Auto elétrico (iluminação
- alternador
- motor de partida)
- Eletrônica embarcada (abs
- air bag
- direção elétrica
- etc)
- Reparo de módulos
- Motores ciclo otto (manutenção mecânica)
- Motores ciclo diesel (manutenção mecânica)
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (21) 3285-3273
Endereço: Estrada Adhemar Bebiano, 3374 – Inhaúma – Rio de Janeiro – RJ
Cep: 20766-720
Oficinas Destaques
Oficina Mecânica em Janaúba – Mecanica Araujo
Oficina Mecânica em Londrina – Unicar Oficina Multimarcas
Oficina Mecânica em São Paulo – Willcar
Fique Sabendo?
Quanto custa para encher o tanque de uma Porsche?
Por fim, o quinto modelo mais caro na hora de abastecer é a o Caynne Turbo. Os 90 litros do de combustível exige um valor gasto de R$ 541. São 563 km de autonomia e um consumo médio de 6,25 quilômetros por litro.
Fonte: Clube+ OVALE: vai viajar de carro? Aprenda a calcular o custo com o …
Injetor
Essa peça faz uso da força de pressão para injetar combustível nos cilindros e permitir que ocorra a combustão.
Carros Sigla: VVT, VVT
VARIABLE VALVE TIMING: sistema que melhoram a eficiência de um motor a combustão. Seu funcionamento acrescenta uma espécie de “segundo estágio” ao ciclo da rotação do propulsor e sincronismo de suas válvulas de admissão e exaustão, melhorando a mistura entre ar e combustível e, consequentemente, aumentando a potência e o torque do automóvel e reduzindo o consumo.
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