Oficina Mecânica em Santos – Ana Costa Centro Automotivo
Ana Costa Centro Automotivo
Oficina Mecânica – Funilaria Blindados somos referência em Centro – Santos – SP . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Centro – Santos – SP
Serviços:
- Suspensão
- Embreagem
- Freios
- Elétrica e eletrônica
- Arrefecimento
- Injeção eletrônica
- Regulagem de motores
- Filtros
- Troca de óleo
- Baterias (troca)
- Dir. hidráulica
- Acessórios (instalação)
- Acessórios (venda)
- Radiadores
- Transmissão
- Trans. automática
- Iluminação automotiva
- Retífica de motores
- Ar-condicionado
- Lavagem e polimento
- Funilaria e pintura
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (13) 3232-3361
Endereço: R Sao Francisco, 474 – Centro – Santos – SP
Cep: 11013-202
R Sao Francisco, 474 - Centro - Santos - SP
(13) 3232-3361
08:00h - 18:00h
www.anacosta.automotivo.com.br
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Oficinas Destaques
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Oficina Mecânica em Londrina – Unicar Oficina Multimarcas
Oficina Mecânica em São Paulo – Mecânica Gomes
Alinhamento e Balanceamento Arrefecimento Borracharia Direção Hidráulica Elétrica Embreagem Escapamento Freios Injeção Eletrônica Serviços Suspensão Transmissão
Fique Sabendo?
Como funciona um relé de seta?
O seu funcionamento é simples. Uma corrente positiva, pós chave do carro ligada, entra no 49, um negativa constante no 31 e as lâmpadas são ligadas no 49a. O interessante é que o só com a lâmpada ligada nele produzindo uma resistência no circuito.
Fonte: O que é um relé de seta? Aprenda como ele funciona
Quantas marchas tem uma pop?
A embreagem da 100 é manual, no manete esquerdo, e o câmbio é de quatro . No painel de instrumentos você vai encontrar apenas velocímetro e hodômetro, mais nada. O painel lembra os das antigas mobiletes. O tanque de combustível é de quatro litros.
Fonte: Honda Pop 100: Uma avaliação básica do novo modelo
Guinada
É a rotação do veículo em torno de um eixo vertical que segue ao longo do centro de gravidade do carro. Esse fenômeno resulta de forças centrípetas criadas nas curvas devido às diferentes condições de aderência entre os eixos traseiro e frontal.
Os dados contidos nessa base de conhecimento são estritamente informativos, e não dispensa a consulta ou atendimento por profissional especializado na área.
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