Oficina Mecânica em São Bernardo do Campo – Thorin Escapamentos E Mecanica- Especializada Mercedes
Thorin Escapamentos E Mecanica- Especializada Mercedes
Oficina Mecânica – Chaveiro Automotivo somos referência em Pauliceia – São Bernardo do Campo – SP . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Pauliceia – São Bernardo do Campo – SP
Serviços:
- Retífica de motores
- Radiadores
- Embreagem
- Troca de óleo
- Filtros
- Injeção eletrônica
- Freios
- Arrefecimento
- Escapamentos
- Suspensão
- Regulagem de motores
- Acessórios (instalação)
- Acessórios (venda)
- Dir. hidráulica
- Elétrica e eletrônica
- Transmissão
- Eletrônica embarcada (abs
- air bag
- direção elétrica
- etc)
- Motores ciclo otto (manutenção mecânica)
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (11) 2896-1000
Endereço: R Alvaro Alvim, 364 – Pauliceia – São Bernardo do Campo – SP
Cep: 09693-000
Oficinas Destaques
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Oficina Mecânica em Londrina – Unicar Oficina Multimarcas
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Fique Sabendo?
Para que serve o respiro do tanque de combustível?
DISPOSIÇÃO APLICADA EM VÁLVULA PARA DE DE AARMAZENAGEM DE LÍQUIDO , trata-se de um dispositivo que tem por finalidade obstruir a entrada de água para o interior do reservatório pelo cano de e, também, possibilitar a circulação de ar no interior do reservatório sem interferir no …
Fonte: Disposição aplicada em válvula para suspiro de tanques de …
Quando devo usar o farol baixo?
A lei só fala em rodovias. Fora das estradas, o é exigido para todos os veículos somente à noite e em túneis com iluminação pública -nos que não têm iluminação -se luz alta. A exceção são as motos, que precisam circular com a luz acesa o tempo todo e em todos os lugares.
Fonte: Usar farol baixo de dia passa a ser obrigatório em rodovias
Carros Sigla: ISOFIX
Isofix é um acrônimo para o padrão internacional para pontos de fixação de assentos infantis. Criado em 1997 pela Volkswagen, trata-se do sistema de ganchos que, em vez de estarem soldados à lataria (algo que pode se romper em acidentes), fazem parte da estrutura do carro.
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