Oficina Mecânica em São Paulo – A.K. Auto Center

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Oficina Mecânica – Audi  somos referência em Chácara Santo Antônio (Zona Sul) – São Paulo – SP . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.

Oficina Mecânica em Chácara Santo Antônio (Zona Sul) – São Paulo – SP

Serviços:

  • Retífica de motores
  • Baterias (venda)
  • Iluminação automotiva
  • Transmissão
  • Dir. hidráulica
  • Trans. automática
  • Ar-condicionado
  • Radiadores
  • Pneus (troca)
  • Embreagem
  • Freios
  • Elétrica e eletrônica
  • Escapamentos
  • Regulagem de motores 
  • Baterias (troca)
  • Filtros
  • Injeção eletrônica
  • Arrefecimento
  • Troca de óleo
  • Suspensão

Formas de Pagamento

Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário

Solicite um Orçamento:

Telefone: (11) 2653-2458
Endereço: Rua Américo Brasiliense, 1561 – Chácara Santo Antônio (Zona Sul) – São Paulo – SP
Cep: 04715-005

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Fique Sabendo?


Por que encher o tanque?

Não é só pane seca Além do risco de pane seca, que pode causar danos mecânicos e, inclusive, rende multa de trânsito, o consumo também sobe nessa situação. “O quase vazio significa mais espaço para vaporização do combustível. A taxa de perda por evaporação, portanto, sobe”.

Fonte: Por que encher o tanque do carro eleva o consumo de combustível


Quando abastecer o tanque?

1 Encher o pela manhã (cedo). O contrário se acontece durante o dia, quando a temperatura do solo sobe, e os combustíveis tendem a expandir-se. Por isso, se você encher o ao meio-dia, à tarde ou ao anoitecer, o litro de combustível não será exatamente um litro.

Fonte: 4 super dicas para economizar na hora de abastecer seu veículo


Carros Sigla: CDI ou CRDI

COMMON RAIL DIESEL INJECTION: nome comercial dado pela Mercedes aos motores a diesel com sistema de injeção direta. Neste caso, a pressão é gerada sempre de forma igual, independentemente da sequência de cilindros, e permanece constantemente disponível (motores a diesel convencionais precisam criar pressões diferentes para cada cilindro).


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