Oficina Mecânica em São Paulo – Auto Check Up

  Auto Check Up

Oficina Mecânica – Ferrari  somos referência em Vila Maria – São Paulo – SP . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.

Oficina Mecânica em Vila Maria – São Paulo – SP

Serviços:

  • Troca de óleo
  • Regulagem de motores 
  • Baterias (troca)
  • Escapamentos
  • Suspensão
  • Elétrica e eletrônica
  • Embreagem
  • Filtros
  • Arrefecimento
  • Injeção eletrônica
  • Freios
  • Ar-condicionado
  • Iluminação automotiva
  • Transmissão
  • Pneus (troca)
  • Radiadores
  • Alinhamento
  • An. de emissões de gases
  • Balanceamento
  • Baterias (venda)
  • Gás natural

Formas de Pagamento

Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário

Solicite um Orçamento:

Telefone: (11) 2954-3377
Endereço: Av Das Cerejeiras, 593 – Vila Maria – São Paulo – SP
Cep: 02124-000

Como Chegar

Fique Sabendo?


Qual a diferença da Hilux 2020 para 2021?

São 27 cv e 5 kgfm extras em relação à . As versões flex seguem com o mesmo 2.7 16V de 163/159 cv (E/G) a 5.000 rpm e 24,9 kgfm a 4.000 rpm, que passa a vir acoplado sempre ao câmbio automático de seis marchas com a extinção da versão SR manual (que custava R$ 134.890 na gama ).

Fonte: Encher o tanque até a boca prejudica o carro e até a sua saúde


Para que serve o respiro do tanque de combustível?

DISPOSIÇÃO APLICADA EM VÁLVULA PARA DE DE AARMAZENAGEM DE LÍQUIDO , trata-se de um dispositivo que tem por finalidade obstruir a entrada de água para o interior do reservatório pelo cano de e, também, possibilitar a circulação de ar no interior do reservatório sem interferir no …

Fonte: Disposição aplicada em válvula para suspiro de tanques de …


Velocímetro

Um dos instrumentos no console projetado para medir a velocidade de movimento em um veículo, que é expressada em rotações por minuto. Esse dispositivo permite ler a velocidade do nosso veículo, sendo expressa em quilômetros por hora. No passado, ele era mecanicamente ligado ao eixo do acionador. Atualmente, os carros têm um outro dispositivo com pulsos elétricos, que variam dependendo da velocidade e transformadas em quilômetros por hora.


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