Oficina Mecânica em São Paulo – Centro Automotivo Anastacio

  Centro Automotivo Anastacio

Oficina Mecânica – Transmissão  somos referência em Vila Anastacio – São Paulo – SP . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.

Oficina Mecânica em Vila Anastacio – São Paulo – SP

Serviços:

  • Ar-condicionado
  • Arrefecimento
  • Baterias (troca)
  • Embreagem
  • Filtros
  • Freios
  • Funilaria e pintura
  • Iluminação automotiva
  • Injeção eletrônica
  • Lavagem e polimento
  • Radiadores
  • Regulagem de motores 
  • Som e alarme
  • Suspensão
  • Trans. automática
  • Transmissão
  • Troca de óleo
  • Ar condicionado automotivo 
  • Freio
  • suspensão
  • direção e escapamento 
  • Injeção e ignição eletrônica (regulagem e manutenção) 
  • Reparo de módulos 
  • Transmissão mecânica e embreagem
  • Injeção eletrônica diesel – common rail (regulagem e manutenção) 
  • Motores ciclo otto (manutenção mecânica) 
  • Motores ciclo diesel (manutenção mecânica) 
  • Preparação de motores

Formas de Pagamento

Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário

Solicite um Orçamento:

Telefone: (11) 2203-1869
Endereço: R Conselheiro Olegario, 165 – Vila Anastacio – São Paulo – SP
Cep: 05093-040

Como Chegar

Fique Sabendo?


Quanto km a Lamborghini faz com 1 litro de gasolina?

Esse conjunto motriz leva o Aventador a 350 /h de velocidade máxima e completa a aceleração de 0 a 100 /h em míseros 2,5 segundos. Quem possui um automóvel assim na garagem não pode se preocupar com consumo. Beberrão, o puro-sangue percorre 3,3 /l na cidade e 6,5 /l na estrada.

Fonte: Lamborghini AVENTADOR 2019


Qual o símbolo do farol baixo?

Cada configuração de deve estar marcada por um separado, e estes são quase sempre os mesmos de veículo para veículo. O “” parece um triângulo arredondado ou a letra maiúscula “D”. Linhas inclinadas para se estendem para fora do lado plano da forma.

Fonte: Como Ligar os Faróis


Diferencial

Este mecanismo distribui o torque de um eixo e o transfere para as rodas. Aplicado aos veículos, isso torna possível distribuir as velocidades de rotação dos pneus nas curvas. Há um outro tipo de diferencial: o diferencial autoblocante. Esse diferencial visa equilibrar a intensidade do torque entre duas rodas quando uma delas desliza.


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