Oficina Mecânica em São Paulo – Dashboard Serviços Automotivos
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Oficina Mecânica em Brooklin Paulista – São Paulo – SP
Serviços:
- Retífica de motores
- Ar-condicionado
- Lavagem e polimento
- Iluminação automotiva
- Som e alarme
- Acessórios (instalação)
- Acessórios (venda)
- Transmissão
- Trans. automática
- Filtros
- Pneus (troca)
- Turbo
- Dir. hidráulica
- Radiadores
- Funilaria e pintura
- Elétrica e eletrônica
- Injeção eletrônica
- Regulagem de motores
- Arrefecimento
- Escapamentos
- Freios
- Embreagem
- Troca de óleo
- Baterias (troca)
- Suspensão
- Ar condicionado automotivo
- Baterias (substituição)
- Baterias (venda)
- Freio
- suspensão
- direção e escapamento
- Injeção e ignição eletrônica (regulagem e manutenção)
- Reparo de módulos
- Transmissão automática/automatizada
- Transmissão mecânica e embreagem
- Injeção eletrônica diesel – common rail (regulagem e manutenção)
- Motores ciclo otto (manutenção mecânica)
- Motores ciclo diesel (manutenção mecânica)
- Preparação de motores
- Pneus (venda)
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (11) 2384-6018
Endereço: Av Santo Amaro, 2861 – Brooklin Paulista – São Paulo – SP
Cep: 04555-000
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(11) 2384-6018
08:00h - 18:00h
www.dashb.com.br
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Fique Sabendo?
Quando o veículo estiver em movimento deixar de manter acesas pelo menos as luzes de posição sob chuva forte neblina ou cerração?
» Norma geral: art. 40, I. b) a baixa de dia, em túneis e , : Infração média.
Fonte: Art. 250
Como funciona um relé de seta?
O seu funcionamento é simples. Uma corrente positiva, pós chave do carro ligada, entra no 49, um negativa constante no 31 e as lâmpadas são ligadas no 49a. O interessante é que o só com a lâmpada ligada nele produzindo uma resistência no circuito.
Fonte: O que é um relé de seta? Aprenda como ele funciona
Carros Sigla: VVT, VVT
VARIABLE VALVE TIMING: sistema que melhoram a eficiência de um motor a combustão. Seu funcionamento acrescenta uma espécie de “segundo estágio” ao ciclo da rotação do propulsor e sincronismo de suas válvulas de admissão e exaustão, melhorando a mistura entre ar e combustível e, consequentemente, aumentando a potência e o torque do automóvel e reduzindo o consumo.
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