Oficina Mecânica em São Paulo – Jcl Servicos Automotivos
Jcl Servicos Automotivos
Oficina Mecânica – Effa somos referência em Jaguaré – São Paulo – SP . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Jaguaré – São Paulo – SP
Serviços:
- Embreagem
- Escapamentos
- Injeção eletrônica
- Regulagem de motores
- Arrefecimento
- Baterias (troca)
- Filtros
- Freios
- Elétrica e eletrônica
- Suspensão
- Troca de óleo
- Dir. hidráulica
- Retífica de motores
- Iluminação automotiva
- Transmissão
- Baterias (venda)
- Alinhamento
- An. de emissões de gases
- Balanceamento
- Pneus (troca)
- Radiadores
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (11) 3862-8808
Endereço: Avenida General Mac Arthur, 1036 – Jaguaré – São Paulo – SP
Cep: 05338-001
Marcas - Effa em São Paulo - SP – Jaguaré - São Paulo - SP
Avenida General Mac Arthur, 1036 - Jaguaré - São Paulo - SP
(11) 3862-8808
08:00h - 18:00h
www.jclservicosautomotivos.com.br
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Alinhamento e Balanceamento Arrefecimento Borracharia Direção Hidráulica Elétrica Embreagem Escapamento Freios Injeção Eletrônica Serviços Suspensão Transmissão
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Oficina Mecânica em Janaúba – Mecanica Araujo
Fique Sabendo?
Quando a seta parou de funcionar o que pode ser?
Não é comum, mas a queima de um fusível responsável pelo defeito da . Para saber se esse é o seu caso, basta fazer um teste simples: ligue o pisca alerta e, se ele também não , o problema um fusível queimado ou relé da estragado.
Fonte: O que fazer quando a seta do carro para de funcionar?
Carros Sigla: A/T e M/T
AUTOMATIC TRANSMISSION; MANUAL TRANSMISSION: jargão de catálogos e propagandas de carros, são as iniciais em inglês do sistema de transmissão integrados a câmbios automático (AT) ou manual (MT), em inglês.
Panic Stop (Parada De Pânico)
Nome técnico para a frenagem repentina em uma manobra de emergência. Nesse caso, o pedal do freio é empurrado até o fim. Em carros sem ABS, os pneus são travados por completo, com perda de aderência. Em carros com ABS, a frenagem é distribuída por igual, permitindo que essa aderência ao asfalto seja mantida.
Os dados contidos nessa base de conhecimento são estritamente informativos, e não dispensa a consulta ou atendimento por profissional especializado na área.
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