Oficina Mecânica em São Paulo – Jo Pneus E Servicos
Jo Pneus E Servicos
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Oficina Mecânica em Itaquera – São Paulo – SP
Serviços:
- Embreagem
- Suspensão
- Injeção eletrônica
- Arrefecimento
- Filtros
- Freios
- Escapamentos
- Troca de óleo
- Regulagem de motores
- Radiadores
- Pneus (troca)
- Transmissão
- Dir. hidráulica
- Alinhamento
- An. de emissões de gases
- Balanceamento
- Baterias (troca)
- Baterias (venda)
- Pneus (venda)
- Retífica de motores
- Trans. automática
- Baterias (substituição)
- Baterias (venda)
- Direção hidráulica (instalação e manutenção)
- Eletrônica embarcada (abs
- air bag
- direção elétrica
- etc)
- Freio
- suspensão
- direção e escapamento
- Injeção e ignição eletrônica (regulagem e manutenção)
- Transmissão mecânica e embreagem
- Alinhamento e balanceamento
- Motores ciclo otto (manutenção mecânica)
- Pneus (substituição)
- Pneus (venda)
- Retífica de motores
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (11) 2910-0097
Endereço: R Sabbado D Angelo, 832 – Itaquera – São Paulo – SP
Cep: 08210-790
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Fique Sabendo?
Como se escreve relé ou relé?
Um (do francês relais), , menos frequentemente, (por influência do inglês , embora esta forma ainda não esteja dicionarizada), é um interruptor eletromecânico projetado por Michael Faraday na década de 1830, com inúmeras aplicações possíveis em comutação de contatos elétricos, servindo para ligar …
Fonte: Relé Wikipédia, a enciclopédia livre
Quando devo usar o farol baixo?
A lei só fala em rodovias. Fora das estradas, o é exigido para todos os veículos somente à noite e em túneis com iluminação pública -nos que não têm iluminação -se luz alta. A exceção são as motos, que precisam circular com a luz acesa o tempo todo e em todos os lugares.
Fonte: Usar farol baixo de dia passa a ser obrigatório em rodovias
Guinada
É a rotação do veículo em torno de um eixo vertical que segue ao longo do centro de gravidade do carro. Esse fenômeno resulta de forças centrípetas criadas nas curvas devido às diferentes condições de aderência entre os eixos traseiro e frontal.
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