Oficina Mecânica em São Paulo – Klm Motorsport
Klm Motorsport
Oficina Mecânica – Funilaria e Pintura somos referência em Vila Maria – São Paulo – SP . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Vila Maria – São Paulo – SP
Serviços:
- Transmissão
- Filtros
- Radiadores
- Pneus (venda)
- Baterias (venda)
- Retífica de motores
- Dir. hidráulica
- Pneus (troca)
- Injeção eletrônica
- Suspensão
- Regulagem de motores
- Embreagem
- Freios
- Arrefecimento
- Escapamentos
- Troca de óleo
- Alinhamento
- Ar-condicionado
- Balanceamento
- Baterias (troca)
- Elétrica e eletrônica
- Iluminação automotiva
- Lavagem e polimento
- Trans. automática
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (11) 3221-1599
Endereço: Avenida Alberto Byington, 1911 – Vila Maria – São Paulo – SP
Cep: 02127-001
Oficinas Destaques
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Oficina Mecânica em São Paulo – Mecânica Gomes
Alinhamento e Balanceamento Arrefecimento Borracharia Direção Hidráulica Elétrica Embreagem Escapamento Freios Injeção Eletrônica Serviços Suspensão Transmissão
Fique Sabendo?
Carros Sigla: ASR
ANTI SLIP REGULATOR: identifica o sistema que impede que as rodas da tração escorreguem (derrapem), auxiliando o condutor em acelerações ou em casos de emergência. É uma forma de controle de tração.
Como passar com o carro em um alagamento?
por uma área ? Para na área , engate a primeira marcha e mantenha velocidade constante com o motor trabalhando entre 2.800 e 3.000 rpm para evitar entrada de água no escapamento. Em automáticos, use marcha reduzida, caso haja essa opção.
Fonte: Carro na enchente: descubra as melhores maneiras de dirigi
Velocímetro
Um dos instrumentos no console projetado para medir a velocidade de movimento em um veículo, que é expressada em rotações por minuto. Esse dispositivo permite ler a velocidade do nosso veículo, sendo expressa em quilômetros por hora. No passado, ele era mecanicamente ligado ao eixo do acionador. Atualmente, os carros têm um outro dispositivo com pulsos elétricos, que variam dependendo da velocidade e transformadas em quilômetros por hora.
Os dados contidos nessa base de conhecimento são estritamente informativos, e não dispensa a consulta ou atendimento por profissional especializado na área.
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